Ок. Спасибо, я им вконтакте напишу, т.к. на сайте ничего найти не могу, потом отпишусь что получилось.

На Харриере просят 10к за кардан + доставка, и то после 15 января только. Нашел у нас контору по ремонту, отзывы вроде не плохие, просят 16-18к за ремонт с балансировкой под ключ. Оно то на то и выйдет, что посоветуете? Сам я его всё равно не поставлю. На переднем приводе лучше не двигать машину я так понял если кардан откручу? Или ничего страшного не будет? Мне что бы потом коробку опять не ремонтировать)

Т.е. за замену двух крестовин они просят 16-18т?    Я бы таким не доверился - за эти деньги новый можно изготовить. Сейчас гляну, кстати, сколько новый и стОит.

Т.е. за замену двух крестовин они просят 16-18т?    Я бы таким не доверился - за эти деньги новый можно изготовить. Сейчас гляну, кстати, сколько новый и стОит.

Да, по телефону так сказали, вот сайт, там прайсы, я только мало что в них понял http://angar18.com/

Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше.   37110-48020   

Новый оригинальный вал стоит 20тр, срок три дня. Заменители в районе 12тр и поставка не дольше.   37110-48020   

Ну да, по фотке это та часть которая у меня отвалилась, а они вроде сказали весь починят, заварят, покрасят и поставят.

Я бы купил новую за 12 и забыл бы о проблеме на годы, или за 20 новую и забыл бы об этом навсегда!))) Это если нет времени ждать из Японии б/у за 10!  Замена двух крестовин на может стОить  больше 7-8т вместе с крестовинами и балансировкой!

Заменитель без разницы какой фирмы? По екзисту их тут 4 разных

Я бы взял Ruei или Deppul - первые основные китайцы именно по карданам, а вторые давно на рынке и тоже особую туфту не гонят.

А если вытащить этот кусок где штырь спереди из коробки или куда он там втыкается масло побежит или нет? Открутить переднюю часть да увезти им, путь просто крестовины поменяют. Или на другой поменять прямо в гараже. Сильно трудно он вытаскивается со шлицов?

Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.

Вытаскивается легко, масло потечет из редуктора. Можно заткнуть, а можно и забить, а потом долить до уровня - там трансмиссионка и ее всего около 1 литра. Главное не ездить без кардана - сожжешь редуктор.

Заодно и в редукторе масло поменяю, если разберусь куда залить и где этот уровень смотреть, но это уже отдельная история) Я так понял надо починить или поменять только переднюю часть кардана где крестовины, а дальше лучше не трогать ничего... Ладно завтра буду откручивать, если ключ найду, а то у меня только на 10 есть.

Не забудь метки поставить, чтоб потом под правильным углом соединить.
А с ключом на 10 совсем грустно. Даже если на 14 найдёшь, можешь
с задачей не справиться.

Витя, переднюю часть по другому не поставишь, спереди она на шлицах, а сзади будет замененная крестовина и, надеюсь, после ремонта, отбалансированный вал, так что ставь как хочешь. Это когда крестовины меняешь, нужно метить, чтобы вилку не перевернуть.

Ааа, не нашёл я ключи и холодно ещё, плюнул и увез на эвакуаторе чинить, они сняли кардан, там и задней крестовине три дня жить оставалось, подшипник подвесной наоборот один стоит, второй трещит весь когда крутишь, люфт ещё в какой-то гранате или в вилке большой, уши спереди оба отломаны, 17К за ремонт, гарантия пол года, к вечеру обещали сделать, вот как то так. Сказали будет лучше нового.