Т.е.
1. Аккумулятор не причём
2. Акпп тоже
3. Под замену один лямбда
??

Причин может быть много и устранять нужно постепенно. На АКБ ничего не указывает, на АКПП тоже. Пока нужно заменить датчик топливо-воздушной смеси по второй головке ( на коллекторе возле радиатора). Замен ему нет - только оригинал!!! Цена кусается, поэтому я бы попробовал найти рабочий бэушный.
После его замены, будем лечить машину дальше!

Кстати, могут быть ошибки по мотору, которые отключают 4-ю передачу АКПП, чтобы двигатель не перегрузить! 

Четвёртая работает... Только дёргается (. Значит- пробую я ехать в Москву.? По пути позвоню в дружественную разборку насчёт лямбды. А от плохого топлива такая хрень не может быть?

Сбросить ошибки предохранителем EFI, и можно ехать. От плохого топлива может не только дергаться, а и глохнуть и не ехать! 

В общем, отчитываюсь! Заехал на ТНК, залил полный бак 95 пульсар. Скинул клемму... Доехал до МСК без малейших проблем! Супер!.. Остановился в магазине, только тронулся- опять чек+всц( только уже две ошибки. Заглушил, вытащил предохранитель efi, подождал пару минут. Завожу- всё отлично! Два дня езжу- движок, коробка в идеале!  Спасибо за помощь! Буду пробывать ездить дальше)

Думаю, что если "пошевелить"  разъем лямбды передней, то все может вообще заработать правильно! -!LOL!-

Добрый день. Отписываюсь по своей проблеме с шумом.  Заменил насоса ГУР. Операция прошла успешно. В салоне тишина и спокойствие). Спасибо.

Привет! Радостно слышать, что проблема решена!    Долгих дорог! 

Впереди ещё одно незаконченное дело. Хочу крышки клапанов привести в порядок. Красить не буду, но специальную машину с форсунками и химией всё таки удалось найти. Заодно поменяю 2-ой датчик детонации. Кстати на всякий случай. Bank 1 это дальний ряд, если смотреть на машину спереди?

Да, первая головка - дальняя от радиатора. Промыть крышки, не срубая пластины маслоотражательные, не получится!

Добрый день.
У меня Toyota Harrier 98 года 4wd 3 литра.
Можно один вопрос.
При движении вперед все нормально работает, скорости переключаются без всяких проблем, скорость набирает уверено.
НО! при включении задней передачи и движении назад двигателю как будто тяжело, как будто захлебывается, типо не хватает мощности, что может быть? куда копать?
Если что на руках имеется кабель mangoose и Techstream( не особо селен в нем), ошибок нет.
Заранее спасибо.

Привет! В понедельник будет мастер-коробочник и озвучим возможную причину.

Пластины срублю. И посажу на саморезы потом.
У меня тут ситуация не приятная произошла, правда пока разово. Ехал по улице, потом ощущаю, что машина как бы не хочет ехать. Жму на газ потихиньку, а она как бы не сцепляет. Типо как сцепление на механнике когда не доконца отпускаешь. Потом пригазовал сильнее, и машинка поехала нормально. Вопрос: Это первый звоночек от мистера Бублика? И вобщем от АКПП?

Привет! У этой коробки нет звоночков. она разваливается и всё))) Сделайте рессет сканером, похолодало и вязкость масла изменилась - пусть новые данные ЭБУ загрузит и катайтесь ни о чем не думая!

По моему вопросу есть мысли?)