Еще один ищи предохранитель под ногами или под капотом - точно не помню, а на пруду неоткуда взять инфу!

оказалось два: FL DOOR и ECU - B
премного 

Всё хорошо, что хорошо кончается! 

Добрый вечер. У меня вопрос такой. Вот в задней подвеске стоят сход/развальные тяги и они с плавающими сайлентами. Сегодня на СТО приговорили их к замене. Залез посмотреть заодно, и там получается что вторые тяги поперечные (которые ближе к переду авто) тоже крепяться к ступице на плавающих сайлентах или я ошибаюсь? Просто сейчас при езде по дорогам не лучшего качества слышится сильный глухой стук в салоне. До этого поменял задние стойки, пружины, отбойники, опорные и сайленты стабилизатора и сами стойки стабилизатора. Думал из-за этого гремело. Оказывается нет. Также при проезде на небольшой скорости сзади справа получаются удары как будто металл об металл, как будто подвеска на пробой срабатывает. Такое из за чего может быть?  На трех СТО был, раскачивали, трясли-ничего не нашли, только эти сходразвальные тяги и все. 

Привет! Если тяги схождения реально разбиты, то естественно будет и стук и грюк. Но если они разбиты, то прекрасно диагностируются обычной монтажкой, главное машину не вывешивать.  По опыту посоветую менять только на оригинальные и сразу покупать и эксцентриковые болты с втулками - они пригорают и только уничтожением оных можно снять эти тяги. 

Помогите тогда разобраться с этими болтами эксцентриковыми. По схеме их существует 2 типа. Какие надо покупать? По внешнему виду на авто подходит 1 вариант, ток почему то экзист говорит что шайба 48198Н не применяется на авто. И смущает что деталь 48409 есть как болт в 1 варианте, есть как втулка во 2 варианте. какие же надо то?
И какие лучше тяги заказывать 48730-48020 или 48730-48050?

Нужны 48452-32030, 48409-32030, 90119-12126  - это комплект эксцентрика. Рычаги взаимозаменяемые,  050 дешевле. 

Спасибо огромное, Андрей!!! Выручил!!! С зарплатой будем заказывать и ставить))

Доброго времени суток!
Вопрос: Techstream  выдает ошибку B1241 - "Ошибка при диагностике одной из цепей ECU кузова". Ошибка не сбрасывается.
Дополнительно: проверял ток утечки аккумулятора - подозрительно быстро разряжался - ток утечки составил 0,130 А.
Поиск цепи утечки путем выдергивания предохранителей привел к предохранителю под капотом ECU-B - если  его выдернуть и через 1-3 сек снова вставить, ток становится 0,05 А, т.е норма и так держится до первого запуска двигателя, потом снова 0,13 А; если подождать примерно минуту после выдергивания и снова вставить ток опять же 0,13 А.
Подскажите, где копать? Еще дополнительно: антенна не выдвигается а только жужжит  какое-то время при включении-выключении  радио. Буду признателен за советы!

С антенкой все просто-если жужжит и не выдвигается-то скорее всего срезало зубчики на поводке в штоке антене, либо шестерня сточила опять же зубцы. В экзисте сама телескопичка антены стоит около 1500 рублей. если надо шток то вот его номер 86337-0W010 или 86337-0W030 (аналог). Сама антена от 6-9 т.р. Можно и поставить, но у меня новая оригиналка  за год умерла-перестал телескоп работать нормально((( :-[Я не стал заморачиваться, залез и отсоединил клемму питания на антене и в гнездо антены вставил обычную антену за 300 р, на крышу. Сигнал хороший.

Про антенну спасибо за совет. Но я про нее и про ток утечки написал, полагая, что, возможно, ошибка B1241, ток утечки и неисправность антенны как-то связаны? Если не связаны, то критичен, пожалуй, только ток утечки - если найду, то на остальное можно забить.

Ну тут вопрос, на который просто так не ответишь. Электрика штука тонкая. Нужно всё планомерно проверять. Есть подозрения на антенну - отсоединяем её разъем и проверяем. Нет изменений - продолжаем искать. Поэтому и совета какого-то конкретного дать очень сложно. Нужен автомобиль, схемы и понимание процесса.

Вот нашел по ошибке B1241 (из "Руководства по ремонту ...", М., Легион-Автодата, 2012 г., сканера нет, поэтому перепечатаю:
Коды неисправностей (режим тестирования)
Код SAE B1241 
Система Входной сигнал от выключателей в блок управления электрооборудованием (Мультиплекс)   
Состояние  Датчик непристегнутого ремня водителя, выключатель габаритов, выключатель стоп-сигналов, выключатель фар, выключатель задних противотуманных фар, датчик включения  режима "М" АКПП -"ВКЛ"

Как я понимаю, ECU не получает ответа от одного из датчиков или выключателей,  как их проверить. Все перечисленные системы  (лампочки) работают, т. е. включаются и выключаются.

Похоже что так. В понедельник смогу посмотреть по схемам куда и как должен поступать сигнал.

Буду ждать!