А причем тут датчик?  P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2), если бы был неисправен датчик, то выскочило бы 0334.

и что подскажите посмотреть?

Нужно прозванивать цепь - либо где-то обрыв, либо окислилось до потери проводимости. Любой автоэлектрик знает что и как делать.

Если меняли датчики без замены косы к ним
возможно проблема в этом хвосте
т к от времени изоляция рассыпается и этот провод тоже

Привет всем! 
Стала регулярно выскакивать ошибка Р-0171 system too lean, bank 1...
Чтобы это значило? 

Привет! Думаю, что начать нужно с герметичности выхлопной системы. Заезжаем на подъемник или яму, заводим автомобиль, один затыкает выхлоп, а другой смотрит не сифонит ли где из труб. Обычно либо кольцо перед третьим катом сечет, либо гофра прорвалась.
Если глушитель в порядке, продолжим....

Спасибо, Андрей! Поеду на яму...

Еще очень советую помыть MAF
Особенно если диагностика на холостых 700 об показывает расход более 2.9

Также осмотреть трубки вентиляции картеров  и вакуумные трубки

Андрей привет!!!
Подскажи плз,не ставил ли ТЫ сам руль от 330 RX на RX первого поколения???

Нет не ставил, но где-то видел инфу, что такое возможно!

Да я на Лексус форуме читал,просто интересно-можно разрулить кнопки которые на руле? Тот парень что то забил на это)))

И еще Андрей,решил поменять бак,начал искать-они есть,но парни на разборках уверяют что почемуто баки -слабое место у Рексов??? Не подскажешь ничего(я меняю из за того что в салоне сильно прет бензом,сорваны три подряд болта на крышке,которая держит бензонасос. И бензин,если много залить,то сочится оттуда)

По рулю кажется несовместимость по управлению, кнопки идут через гейтвей которого в ретрике нет, что-то такое. А про слабое место баков слышу впервые. Единственно что есть дорестайл и послерестай, отличающиеся объемом и насосами. Есть тема "разборка ретриков" - там есть телефон, позвони и тебе расскажут что-почем.

Которая на твоем форуме?