Привет! Коробку сняли? Дам № телефона и в Мск отремонтируете свой бублик. Только нужно иметь ввиду, что масло с фильтром придется менять  полностью с промывкой радиаторов.

Здравствуйте!
Коробку еще не снял. Думаю сегодня поставлю в бокс. Масло, фильтр и полная промывка это даже не обсуждается. Думаю за одно махнуть задний сальник раз уж полез. За телефон буду очень благодарен.
Заранее спасибо!

http://ttllimited.ru/home  8 (495) 741-58-38 

Спасибо огромное!
Уже связался, готовы помочь.
Как сделают - отпишусь.

Добрый вечер!
Снял сегодня коробку. Прошло все гладко. Успел отвезти бублик, и действительно он дохлый.
Мне его порезали, и сразу отдали из обменного фонда. Отличная фирма, огромный им респект!!!
А Вам огромное спасибо за контакт!!!
Думаю завтра собрать если будет помощь.

Подскажите пожалуйста как промыть снятую коробку? Неохота инфекцию в новый бублик заносить.

Да никак не промыть. Нужно максимально слить старое масло. Это можно сделать сняв гидроблок, но делать это я Вам не посоветую. Достаточно тщательно промыть радиаторы и сменить фильтр, причем менять фильтр нужно на установленной коробке. Так стечет еще какое-то количество масла. А вообще тут есть тема по установке коробки с подробными инструкциями. Если возникнут вопросы, то там их можно и задать!

Думаю после сборки на полную замену отогнать. Так спокойнее будет.

Это лишнее!

Спасибо ;D

Добрый вечер!
Машину собрал
Возникло несколько моментов, которые немного затянули ремонт, но все прошло гладко.
Масла в коробку вошло без малого 9 литров, из этого делаю вывод что масло слилось почти полностью. Пришлось поменять крестовины на кардане и датчики детонации, так как иногда зажигался чек. Ну и раз уж полез, поменял прокладки крышек гбц и все рабочие жидкости за исключением тормозухи.
По ходовой опять же заодно- стойки и втулки стабилизатора.
Машина едет отлично!
Большое спасибо за помощь и поддержку ;D

Не знаю как некоторые снимают и ставят коробку в гараже, без ямы и тельфера, но процедура достаточно трудоемкая, даже при наличии хорошего технического оснащения. Не советую новичкам самостоятельно это делать.
Хотя сложного правда ничего нет :)

Рад был помочь!

Андрей привет!!! Хотелось бы получить консультацию небольшую. Вопрос вот в чем. В январе этого года у меня был ремонт АКПП. К сожалению не у Вас. постоянно что то выскакивает. Вопрос вот в чем. Я постоянно в городе ездию с выключенным овердрайвом (на 3 скоростях). После стоянки авто (причем не важно какое время) при движении замечеются косяки. А именно переключение с 1-2 нормальное, со 2-3 тоже, но как только подъезжаю к светофору или прочее (где нужна полная остановка авто) при переключении именно с 3 на нейтраль чувствуется рывок. После чего можно ездить хоть сколько и уже рывков не будет с 3 на N. Также после рывка с 3-N при переключении  со 2 на 3 опять же только один раз происходит рывок (но не такой какой был до ремонта коробки. Там при плавном разгоне с 2-3 не было рывков, а при резком разгоне при переключении со 2-3 были рывки). А тут при плавном разгоне такая фигня. Грешу на какой-либо соленоид. Просто в выходные опять еду к этим "Ремонтникам" и хотя бы знать на что рассчитывать..

Привет! Немного не понял - при переключении с 3 на нейтраль происходит рывок? Постоянно переводишь рычаг на нейтраль? Если рывок при торможении и переключении коробки вниз, т.е. на вторую с третьей, то это одно, а если ты при торможении с третьей переводишь рычаг в нейтраль, то это совсем другое.
Рывки при плавном разгоне 2-3 обычно указывают на проблемы с давлением в системе. Часто это задняя крышка, ну или в гидроблоке подклинивает плунжер какой-нибудь. Трудно сказать опираясь на описание.

Рычаг я не трогаю совсем, как выбрал D, так и еду. Просто знаю что еду на 3 и перед полной остановкой рывок происходит