День добрый! Добрался до дома нормально. Машина шепчет расход упал до 12.1 при 130 км.ч. Автомат в норме ничего не дергает и не пинает. Снизу все сухо. Большое спасибо за прием и оперативность в решениии моих проблем. Успехов вам.

И Вам спасибо за добрые слова!    Долгих и безаварийных дорого!

Добрый вечер!
Появился свист на всех режимах селектора. Похож на трение резины по металлу. Проявляется при наборе оборотов. Меньше выражен на холостых. Масло светлое, но со щупа снял чешуйки чего то черного явно не из металла. Машина едет, без рывков, немного с надрывом разгон на первой и переключение на вторую как то с задержкой. Но мягенько. Что это может быть и сколько стоить?
Заранее спасибо!

Вы создали две темы по разным коробкам. Это действительно так или Вы не знаете какая у Вас машина и соответственно коробка?

Извиняюсь, написал, потом не нашел сообщение и написал еще раз.
Машина rx300 2002г полный привод рестайл, двигатель 1mz . Коробка не знаю какая.

Привет! Тут я Вам ничего сказать не могу. По идее свистит подвесной подшипник вала и к коробке это не имеет никакого отношения. Но это всего лишь диагноз исходя из опыта, а на самом деле свистеть может всё что угодно - нужно диагностировать.

зы - пробег автомобиля известен? ремонтировалась ли коробка?

Пробег 141 тыс миль. Когда я брал было 60 тыс. Похож на правду. В нашей стране коробку не ремонтировали. Меняли сальник коленвала задний. Это по документам от официалов.

Точно не подвесной. Свист спереди и даже на P и N. В момент открытия дроселя на малых оборотах.

Нужно смотреть и диагностировать. У меня подвесной подшипник свистит на холодную уже тысяч 200 км и я не обращаю на это внимания. Но он свистит только при движении. Если свистит всегда, то лучше обратиться к спецам, чтобы понять откуда звук. Ресурс данной АКПП порядка 250-270ткм, может и подходит уже коробка.

Точно не подвесной. Свист спереди и даже на P и N. В момент открытия дроселя на малых оборотах.

Так может это ремень приводной свистит? Похолодало, подшипники крутятся с усилием, а ремень натягивается не автоматом, а по старинке - крутить надо постоянно, чтобы не прослаблялся.

Если диагностика покажет что нужен ремонт, можно к вам привезти? Сколько будет стоить приблизительно? По пробегу приблизительно подходит. И что за чешуйки я на щупе мог увидеть?

В момент переключения селектора слышен небольшой взвизг. Заеду на диагностику, станет ясно. Спасибо.
В любом случае отпишусь.

Если диагностика покажет что нужен ремонт, можно к вам привезти? Сколько будет стоить приблизительно? По пробегу приблизительно подходит. И что за чешуйки я на щупе мог увидеть?

Конечно можно. О чешуйках ничего сказать не могу - нужно видеть. Скорее всего грязь, т.к. стружка к щупу не прилипает.

Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 68 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.

Стоимость ремонта АКПП составит 58 000р и займет порядка 7 рабочих дней, ремонт бублика входит в цену.
 Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 62 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
 Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 77000р.

Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега!

Добрый вечер!
Был на диагностике, ничего нового к сожалению не узнал. Такое чувство что в сервисах знают только типичные неисправности и готовы только производить замену целого узла. Предложили полную замену масла, но только для успокоения души (типа сделали все что могли).
Подскажите пожалуйста, можно ли прислать вам бублик на ремонт или купить у вас перебранный?
Если можно сколько это будет стоить?
Заранее спасибо!

Виновата блокировка бублика.