28.10.2014 – 22.11.2014
Хотелось давно совершить эту поездку, но пугало расстояние и дорога по просторам родины. Собрались с папкой мыслями, собрали сумки с продуктами, канистры по 20 литров для бензина и питьевой воды. Достали из тумбочки карту дорог России (навигатор не всегда верно дорогу прокладывал), деньги, документы, карабин ВЕПРЬ, патроны к нему и отправились в путь...



В первый день пути надышались от Липецкого завода всякой гадости. Запах стоял непередаваемый, как только там люди живут...



После продышались в Тамбовской области и поехали дальше к Самаре. В первый день прошли примерно 1200 км, ночевать пришлось у кафешек с дальнобоями, чуть дальше посёлка Суходол далеко за Самарой. Кстати ночевать по трассе лучше с дальнобойщиками и в людных местах, что мы и делали. Дороги на этом пути хорошие, местами отличные, заправки есть везде, вот мест для стоянок и туалетов мало по дороге.






Второй день проехали Башкортостан, там одни «нефтяные магнаты». Мини буровые станции стоят почти в каждом огороде, да и на всём протяжении области. Дорог там нет, одни ямы, да и заправки смутного происхождения. В Удмуртии будьте аккуратнее, полиция там не спит. Дороги делают всё время и для этого ставят знаки «обгон запрещён», можно проехать несколько километров и, забыв про этот знак, сделать обгон. ДПС там не спит и караулит.




Сложная дорога проходит по Уралу, малое количество заправок переходит в их дефицит. Перевалы, спуски и подъемы, частые снежные заносы, дорогу не успевают чистить из-за большого потока большегрузных машин. Этот участок желательно пройти по светлому времени суток, но мы про это не знали. Ехали по темну, стёкла были грязные от встречных машин, периодически останавливались и протирали фары. Как рассказывают местные жители, снег на Златоустовском перевале может пойти и летом. На Урале, в придорожных магазинах можно купить всё, от сувениров, лекарств, картин, вплоть до оружия. Места красивые, но суровые. Проехав эти края, мы приближались к Челябинску и заправились по полной.
Подъезжая к Кургану, сделали остановку, и было принято решение ехать на Ишим в обход границы с Казахстаном. Дорога за всё это время относительно хорошая, местами отвратительная, ямочный ремонт в России повсеместный. Хочется отметить одну особенность нашего доблестного ДПС, как начинает темнеть, так они просто исчезают, их и так по трассе редко встретишь, а ночью просто нет.
Дальнейшая дорога шла хорошо, пока не доехали до Красноярского края. Мало того что преобладание праворульных машин светят косо и по глазам, так они ставят «колхозный» ксенон и включают дальний. На моргание не реагируют и продолжают слепить. Было огромное желание применить оружие, но на всех патронов не наберёшь, просто хамство и не уважение в этих краях процветает. С такими условиями было принято решение ночевать и ехать поутру. На следующий день проехали злополучные края, и думал, на этом кончилось, но нет. В Иркутской области то же самое, дальний свет встречных машин и неадекватное движение. Заночевали на посту ДПС, близь Иркутска. Сотрудников в тёмное время не было, они приехали рано утром. Сходил, поинтересовался дальнейшей дорогой, сотрудник ДПС вежливо ответил, а на мой вопрос «Почему у вас народ не выключает дальний и слепит праворульным ксеноном?» Он просто промолчал и улыбнулся.

Дальше был Байкал и вкусный Омуль. Писать тут много не буду, всё красиво и хорошо. Дороги хорошие, заправок полно.








Проехали Байкал, впечатлений на сердце он оставил очень много. Красивейшие места и погода в этот день была потрясающая, но путь надо продолжать. Заночевать пришлось после Улан-Удэ в компании с собаками попрошайками, на стоянке с дальнобойщиками.


Следующим днём проезжали Читинскую область. При первом появлении нормальной АЗС немедленно туда заезжали, не допуская меньше половины уровня топлива в баке. Километровые прогоны, сплошные поля и не одного дерева на пути, давали нам мысли на размышления, где берут топливо хутора из одного дома, ангара для скота и гектарным участком. Километровые указатели до Хабаровска ставили, как попало. На одном было 2050 км, после 1980 км, а вот дальше интереснее, опять 2040 км. И так они путались до Читы. В Чите заправили две канистры по 20 литров и полный бак, и правильно сделали. Заправки на этом участке не понятно какого происхождения или вообще нет. Зато много знаков неровная дорога и ограничение скорости.




Первый знак мы проигнорировали, от чего получили отрыв от сиденья и удар головой об крышу, после все знаки соблюдали и снижали скорость. Ремонт дороги на этом участке ведется, и с гравийным покрытием осталось примерно пару километров. Можно проехать несколько сот километров и не встретить ни одну АЗС до Амурской области. В Ерофее Павловиче пришлось заправиться на колонке Советского производства, в одной ДТ, а другой АИ-92, там же и заночевать. Благо машин много стояло, на территории кафе «Оазис».
Дальше Амурская трасса была приветлива, заправками и ровным покрытием. Стоить отметить одну приятную особенность этой дороги, стоянки для машин оборудованы эстакадой, столиком с лавками и туалетом. В этой дороге становится не людно и если стоит машина или несколько машин в зоне отдыха, то попутные машины останавливаются поближе друг другу, так - как опасно стоять одному. Вот и мы когда стояли, готовили кушать и отдыхали, то очень близко от нас остановился мужчина, он ехал один, выйдя из машины, он просто покурил и поехал дальше, хотя места на стоянке полно было. Милиции на этом участке мы не видели, не днём не ночью.

После приближаясь к Хабаровску, мы сомневались по наличию плохой дороги, что до большого города осталось 40 км. В самом городе были одни удивления и вопросы, как можно ездить по нечищеным дорогам на так называемой «липучке». Дороги по городу переходили из заснеженных, до ледяных и шипованной резины мы не видели на машинах. Как сказали местные, шипованная резина не прижилась, вот и не продают. Поразили и трамваи «ледникового периода», по всей России проехали, и такой раритет только там увидели.





Дальше дорога до Владивостока пошла хорошая, местами идёт ремонт и прокладывают новую современную трассу.
На участке дороги под Уссурийском, Михайловского района, в ночное время произошел инцидент, чуть дело до стрельбы не дошло, а конкретнее: отдыхали мы около заправки и рядом проезжали не спеша машины, замедляя ход около нас. После в 2 часа ночи, остановился парень и стоял, ждал и смотрел в нашу сторону, мы приоткрыли стекло и парень спросил, очень вежливо и дико извиняясь: «А это машина не Вадика, а то регион 57?». Мы ответили в немного грубой форме, от чего он опять извинился и уехал. Мы не стали испытывать судьбу и уехали с этого места, в район поста ДПС.
ВЫВОД. Пройденный путь в одну сторону 9200 км, ехали 8 суток. Общий пробег 20000 км. Качество дорог от отличных до отвратительных, средняя оценка 3+. Сделали вывод, что без оружия по этой дороге ехать не стоит и ночёвки устраивать только в больших и людных местах. Ехать желательно на подготовленной машине и чтоб кто-то разбирался в её устройстве, помощи на трассе ждать не стоит, не останавливаются даже на ДТП.



И напоследок, перед отъездом решили заехать на водопад Неожиданный в Шкотовском районе, не далеко от посёлка Стеклянуха. Природа в Приморском крае очень красивая! Поездку на родину считаю успешной!

Вот это молодцы!  Прямо завидно. Сам давно посматриваю в том направлении, но всё не верилось, что дорога туда реально существует. А вот если ехать на легковом авто с низким клиренсом - можно проехать? А если бензин только 95 - не будет с ним проблем?

Спасибо  :) сами довольны поездкой остались, купили для машинки литые диски, с нужным вылетом для Лексуса.
По вопросу: с бензином проблем нет до Байкала, ну край до Читы, а вот дальше с 95 бензином проблемы, нормальное топливо там редкость, даже 92 сомнительного качества, запашок от него  а делать нечего, лили и такое. С клиренсом проблем особо нет, кроме посёлка Абатское, в Тюменской области, прям после Ишима. Ну там словами не передать какая дорога, радует что не более 5 км на глаз. А так по всей дороге меньше 100-140 км/ч не ехали. 

Ну для ретрика не существует плохих дорог, а если окунуться в другую сторону от проходимых машин, к примеру к моему Порше - проедет он везде? 

Я реально загорелся и буду на лето планировать подобный маршрут.

Проедет конечно, без проблем 
Жалко просто сколы могут быть, если только обклеить мордашку ему. А летом там красиво, покупаться и отдохнуть есть где.

Вот сейчас смотрел карту и для меня так и не ясно есть ли дорога от Читы до Хабаровска. Ты пишешь, что от Читы до Ерофей Палыча грустно, а потом практически отличная дорога. Можно именно уточнить что там и как, а то прогон больше 2000км и даже по АЗС не ясно, а это минимум  (!) три заправки по полному баку.

Да нет, дорога там асфальт везде, просто часты знаки неровная дорога. Можно проехать километров 50 и не встретить ни одного знака, а потом знак, попрыгал немного и дальше поехал    А щебня осталось совсем немного, участков 4 или 5, протяженностью метров по 50 - 150. Но его закладывают асфальтом, работали даже ночью. Так что к лету скорее всего всё будет сделано.
Заправки там есть, но таких как "Роснефть" и "Газпром нефть" там мало. А других мелких сетевых, местных бизнесменов хватает, но мы старались туда не заезжать. Строят новые заправки, на этом участке.
 Хочу сказать про навигатор, он там немного блудит, по крайней мере мой. Стоит самое последнее обновление, а дорога нарисована как грунтовка, хотя давно асфальт. Одно радует, блудить негде  -!LOL!- дорога до Хабаровска прямо и знаки стоят. Разметка по трассе повсеместна и видна хорошо 
 Сотовая связь на всём протяжении от Орла до Владивостока есть, даже интернет в 3G.

Я там 3 года прожил 

Тогда еще и дорог-то не было! -!LOL!- А сейчас вон - катайся, не хочу!

Я там 3 года прожил 

Там это во Владивостоке? А чего уехали?

Работал он там, лейтенантом, а потом Родина его оттуда и забрала в другие края. -!LOL!-

Теперь ясно  :) да, жизнь порой дает намотать километры на своем пути. Сам вот там родился и всё равно тянет. Хоть и топят котельные там мазутом и углём, газ есть, но он в трубе на экспорт идёт  а своим как оказывается ненужен  -!LOL!-

Наверное российский газ очень нужен китайцам, вот мы и жертвуем своими людьми и их потребностями, чтобы помочь соседу. -!LOL!-