та то что неисправная ясно, а что за поршня? Комплект обрезиненых поршней?https://akpp.com.ua/komplekt-porshney-u660e

- :nyam1:та то что неисправная ясно, а что за поршня?

Поршней там много, в том числе гидроаккумуляторов, и я не готов вам читать лекцию по устройству АКПП. Это займет очень много времени и вряд-ли что-то прояснит. Почитайте первую страницу темы, там и картинки есть. Покопайте интернет, информации море. Все дело в том, что даже если это какой-то поршень (что полная ерунда), то для его замены потребуется полная разборка и замена всего и вся, и уж разобрав и вкинув штуку зелени в железки, просто глупо не восстановить корпус, чтобы данные вложения через неделю не выбросить на помойку. Тут не сэкономишь - коробка выгорает мгновенно и превращает все внутренности в мусор. А в случае с новороссийской коробкой, которая была недавно в ремонте с форума, то и корпус ушел под замену.

Да это жесть. Я Вас услышал. Благодарю.
Может немного не в тему, как ходят Акпп на Кемри 50 2.5 или Мазда 6 2.5 skyactive? Год 12-14

Доброго времени суток! Имею Лексус PХ 350 2012г.в. Пробег 115ткм. Акпп u660f. Тысяч 15 назад начал проявляться посторонний шум со сотроны левого переднего колеса. Как-то особо не предавал этому значения, но шум стал громче, особенно при пуске двигателя на холодную. Бывает, что при пуске двигателя в течение 20-40 сек слышен скрежет, потом просто шум высохшего подшипника, либо шестерни. На очень прогретой коробке еле слышно, а так слышен довольно неприятный звук. При этом коробка ведет себя вполне нормально. Частота звука зависит от частоты вращения двигателя, хоть на холостом ходу, хоть в движении. 2 диагноста, в т.ч Тойотовкий сказали, что это коробка, нужно оазбирать и смотреть. Но пару человек порекомендовали просто заменить масло ссылаясь на то, что проблема может быть из-за забитого фильтра. Комплект прокладок с фильтром уже приобрел, масло в закупе Ravenol atf ws lifeчего-то 10л. В воскресенье записан на замену. Вопрос, что все-таки может быть за трабла и стоит ли пытаться решить проблему путем замены масла с фильтром, или же все таки ехать на кап.ремонт со всеми вытекающими?

Вдогонку видео со звуком этого постороннего шума. Завел авто на холодную. https://m.youtube.com/watch?v=iWZ5nlLnRT0

Привет! По ролику мало что понятно. Меняется ли звук при включении передачи? Не исчезает ли при трогании назад? Менялось ли масло в АКПП? Обычно замена масла ничему не помогает, т.к. оно в агрегате не смазывает, а передает давление.

При включении звук меняется лишь в совокупности с оборотоми двигателя. Обороты становятся ниже, частота звука тоже. Отпускаю тормоз, поехал, чем выше обороты двигателя, тем выше частота звука, переключение на передачу выше, обороты двигателя снижаются, с ними и частота звука снижается. При включении задней передачи звук слышен (как мне показалось) отчетливей. Масло в акпп не менялось. На 100000 открутили сливную пробку, посмотрели состояние - масло темное, запаха жженного нет. Рекомендовали менять. Катал в отпуск,  думал вернусь, поменяю. сейчас 115000.

Масло, конечно, нужно было в ней менять. Ну а тут действительно только разборка покажет. Либо подшипник пакета рассыпался, либо заводская болезнь так проявилась - основной подшипник вала сместился и вал жрет уже корпус. Я бы не запускал. По любому, снимете поддон, будет ясно, если фильтр забит дюралевой стружкой, то масло можно не заливать. (я бы не стал).

Спасибо за информацию! Пожалуй так и поступлю. Скажу мастеру, что решение о замене будет после визуального осмотра поддона и фильтра. Да и хотел сказать что процедуру  замены, которую он рекомендовал- замещение 4л. С заменой фильтра, пробег 200 км. Для промывки и далее замещение 6л. Если шум не исчезнет, то будем смотреть дальше. При этом масло, фильтр и прокладки можно будет использовать вновь залито, установлены. Как-то так. В воскресенье отпишусь.

От замены масла ничего не исчезнет. Все типа промывки - выброшенные деньги. Если после замены фильтра ничего не изменится, а шансов мало, то хоть сто литров влей.  Ну а насчет повторного использования ... мы, если коробка не поехала после ремонта, даже бублик разрезаем, чтобы все старое удалить, хоть она 10км проехала. 

Ок. Снимут поддон и фильтр, посмотрим на их состояние, после чего приму решение. Ценники на ремонт кусачие однако. 35т. Это только монтаж/демонтаж и вскрытие. А потом по накатаной. Сказали от 150т. и выше.

Если отлистнете пару страниц назад, то увидите, что цены абсолютно другие, во всяком случае у нас! 

Заменили мне какие то поршня, 5 штук там их(поршня муфты вроде, металорезиновые), пробуксовки на холодную пропали, D включается без задумчивости. Цена вопроса всего 180$. Парни вы тут не разводите то людей? Ой покайтесь пока не поздно.

Мы будем только рады, если за 200ткм у Вас износились только поршня, чего еще не было. Но вдруг именно у Вас такое случилось и Вы реальный счастливчик. Но как показывает практика, это все мертвому припарки и эффект от "выздоровления" будет совсем не долгим. А вот насчет цены вопроса, возникают сильные сомнения, т.к. стоимость снятия-установки-разборки-фильтра-масла, даже без замены чего бы то ни было уже больше объявленной Вами суммы. И кажется невероятным, что разобрав агрегат, специалисты не сменили опорные игольчатые подшипники и остальные резинки-сальники, а это, только вчера считали, еще порядка 200$.
Но опустим подробности и пожелаем Вам долгой и безпроблемной езды! Надеемся что Вам дали гарантию на отремонтированный агрегат, а это внушает оптимизм!

Вы писали выше , что поршней там много, почему же их много?! Их во всей АКПП то только 5 штук. Действительно , зачем лекцию то читать?
 А что разве пробуксовки на холодную не может быть из за этих поршней? Писал же , что у меня глюк только на холодную и что по мере прогрева все проходило. Поршня дубели от холода и авто не ехало, по мере прогрева резина грелась и все гуд.