Но задняя скорость все равно пропала но держалось дольше

Из-за уровня масла может быть такое? Просто вчера где менял масло подъехал и попросил проверить уровень масла с поддона не вытекало, долили около 1 литра

Что значит "подъезжал"? Уровень измеряется на холодной коробке. Читайте начало темы, там все с картинками.

Из-за уровня таких проблем быть не может, тогда бы она на холодную не ехала. Ошибка по датчику оборотов скорее всего из-за пробуксовки пакетов, но может и сам он неисправен, что редко, но все равно при ремонте под замену. Ну а задняя пропадает на 90% из-за разбитого подшипника корпуса.
Вердикт один - коробка просит  капитального ремонта.

Из-за датчика оборотов задняя не может пропадать?

Можно ездить с такой коробкой или поставить машину?

Из-за датчика не может пропадать. Ездить или нет, решать вам. Просто болезнь будет прогрессировать и следующими начнутся проблемы с передачами вперед (читайте тему) а затем полное выгорание пакетов фрикционов. По продолжительности сказать трудно, многое зависит от степени износа и от стиля езды, т.е. можно та проездить и полгода, а можно и за день приехать. На стоимость ремонта это как правило не особо влияет, т.к. менять по любому придется практически все.

А во сколько у вас обойдётся ремонт у нас в Якутии 100 тр говорят?

Рад, что вы реально считаете себя оригиналом и думаете, что вопрос о цене задали впервые!

Но я не гордый и готов озвучивать это каждую страницу:

На данный момент стоимость капитального ремонта данной коробки составляет 93-95тр, в зависимости от состояния соленоида давления. В ремонт, кроме замены всего, входит капиталка бублика, восстановление корпуса и ремонт гидроблока с заменой соленоидов.
Срок ремонта - 7-10 рабочих дней. Разобранные коробки в работу не принимаются!   

Добрый день !
Авто авалон 2008, пробег на данный момент 197000 км.
Акпп "капиталилась" в Крыму 50 тыс. км. назад.
Масло с фильтрами менялось после ремонта дважды.
На данный момент на холодную все идеально, после марш-броска по трассе, особенно после въезда в городской режим какие-то размазанные переключения передач. При нажатии на педаль акселератора после овердрайва жестковатое сцепление с передачей.
Подскажите Ваше мнение пожалуйста.
Корпус с большим подшипником делался. Соленоиды по моему мнению не менялись.
Ошибок не выдает.

Привет! Если гидроаккумуляторы менялись, то проблема только в гидроблоке.

Спасибо )
Думаю покатаюсь еще до зимы, потом отправлю лучше к Вам, чтобы уже все наверняка просмотреть и сделать.

Мы будем рады помочь! 

Цитата: Vodila от Май 20, 2017, 00:10:33

Странная капиталка, если гидроблок не трогали. Соленоиды как и гидроакумуляторы подлежат обязательной замене и если их не трогали, то есть смысл перебрать гидроблок, сменить соленоиды (хотя бы большие) и посмотреть что будет.

Ок, спасибо за консультацию

Добрый день! Моя эпопея с акпп так и продолжается. После того как, на горячую, при включении задней скорости, у меня стала глохнуть машина, было решено пока ее поставить и искать рабочий гидроблок, нашел, купил с рабочей машины, поменяли мне его, пинки при переключения с паркинга на драйв или заднюю так и не пропали, так же при замене гидроблока на магнитах в поддоне была стружка....проехал после этого всего км 200-250, на трассе при толкании в пробке заглохла пару раз на драйве, когда ехал накатом, сегодня в городе тоже несколько раз глох на драйве, и при включении задней тоже начинал глохнуть, кое как развернулся, поехал на работу, пару раз снова заглох на драйве, кошда приехал решил проверить снова, включил заднюю и никаких проблем, машина не заглохла. Ошибок никаких нет по коробке, ругается периодически на кислородный датчик и все

Рессет делался после замены гидроблока?

Рессет делался после замены гидроблока?

Я уточню этот вопрос! А ресет можно сделать любым диагностическим сканером?