Переговорил с мастерами. Ремонтировать данную АКПП, да еще с описанными болячками выйдет очень дорого. Да еще и с запчастями могут возникнуть задержки, т.к. скорее всего вы сожгли опорные диски, а их придется ждать около месяца. Поэтому совет один - купите бу коробку и катайтесь. Это получится в 3 - 4 раза дешевле ремонта.
Рычаг не переключается на 99% от лягушки тормоза и тормоза при этом могут гореть, т.к. есть два вида концевиков - двухконтактные и четырехконтактные. Последние позволяют гореть лампам тормоза, но не позволяют переключить рычаг АКПП. Это слабое место фольксвагена и стоимость лягушки от 100 рублей. Да и меняется она элементарно.

А где она находится приблизительно? и как она называется,т.е если покупать как обьяснить

и может подскажите может от вас можно будет норм б.у коробку заказать?
Или есть ли у вас такая возможность заменить её на мкпп?
Так же примерную цену ремонта не называли,хотя бы в районе какой суммы

Лягушка находится возле педали тормоза. Нужно посмотреть сколько к ней проводов подходит 2 или 4 и в магазине так и сказать "мне лягушку на VW 94 c 4-я контактами".

По остальным вопросам отвечу по возвращении.

Ок, благодарю  :)

Ездил сегодня за машиной, стопы не горят, сняли лягушку проверили ее тестером зеленый контакт показала, когда на нее надовили зеленый свет в тесторе пропал, я так понимаю она рабочая? А вот контакт который к ней подходит глухой.Скорость получилось переключиться таким способом:зажал кнопку на ручке передачи,далее повернул ключ зажигания при этом кнопка зажата,движок завелся на D скорость выставил и поехал.Но если немного подождать то кнопка опять блокируется.Вот теперь в чем может быть проблема?

Еще такой вопросс, не работает спидометр, есть у вас возможность проверить что там может быть ну и отремонтировать? И нужно для етого снимать коробку?

Если стопы не горят, то лягушка не исправна и требует замены. По спидометру нужно смотреть, если он тросовой, то определить неисправность легко. Если электронный, то нужно будет диагностировать что вышло из строя - датчик на коробке или сам щиток.

Если я к вам завтра с утра подъеду можно будет проверить точно ли дело в лягушке (если да то заменить), посмотреть что со спидометром, проверить коробку и сколько будет стоить ее ремонт? И приблизительно цена за все это. И еще вопрос, есть ли у вас электрики? Вдруг дело со стопами будет с электрикой, и если есть возможность замены всей электрики то в районе какой суммы это будет

Подъезжайте, но не с утра, часам к 11.  Ну а ответить на вопрос сколько стоит "замена всей электрики?" не сможет никто, ибо не ясно, что под этим подразумевается.

А вот я ранее спрашивал, ставите ли вы свои Акпп? А под электрикой я подразумеваю вообще все, т.к ее вид оставляет желать лучшего (там куча обрезанных проводов )

К сожалению у нас нет такой коробки, а покупать б/у и давать на неё гарантию мы не будем.  Поэтому максимум в чем мы можем помочь, так это в снятии-установке коробки. 

Ну а если все таки ее ремонтировать то сколько хотя бы на вскидку будет стоить ее ремонт

Снять-поставить = 6 тр, ремонт АКПП = 10тр, остальное запчасти. Мастер сказал, что если сожжены опорные диски, то только железо может около 50тр потянуть.

И тогда вот последний вопрос, стопы не горят ручка на Акпп так же не переключается нормально то впринцепе это лягушка? Но почему тогда на тестере она показала что исправна