Доброе утро. Давайте пойдем по предложенному Вами пути, поменяем соленоиды и гидроаккумуляторы. Ну и соответственно масло и фильтр. Тогда жду примерный расчет по сумме и по срокам. к вам планирую приехать 30 апреля. надеюсь что дорога это позволит. И сразу уточниться у вас по выходным, что б я мог планировать дальше дорогу. Спасибо вам огромное. До связи. Жду.

Привет! Сейчас посчитаем. Стесняюсь спросить, а 30.04 - это с утра или к вечеру? 

Доброе утро. Вообще планирую 29 апреля к вечеру, Но край с утра пораньше 30 апреля. И тогда уже далее подстраиваться под вас буду. Жду от вас расчет примерный работы/запчасти (соленоиды, фильтр , масло - канистра масла у меня есть там литра 3, гидроаккумуляторы) и к Вам.

Если цель в избавлении от толкания 2-3, то вполне может быть, что все затраты будут напрасными. Если полистать тему, то можно увидеть мнение, что толчки не в коробке, а в программе ЭБУ, причем зависимость от чего либо не просматривается. У кого-то они практически пропадают на 98 бензине, у кого-то наоборот на 92. Кто-то чистит расходомер и говорит, что избавился от проблемы, кто-то жалуется на то, что менял все, капиталил коробку, а проблема не ушла.  95% владельцев смирились с этой особенностью данного авто, остальные мучаются, тратят деньги, потом с проклятиями продают машину, хотя вполне вероятно, что просто нужно было почистить "массу" блока управления. Так что выбирайте.))

в общем выбрал я следующее: нашел контору в городе, они сначала перебрали гидроблок, заменили 4 клапана, неделя езды и проблема вернулась, затем в задней крышке заменили три кольца, они перепускали между собой. И проблема через неделю опять вернулась
Когда забирал машину они сказали, что если сейчас проблема проявится, то по железу они бы не стали уже смотреть коробку, так как ее показатели в норме. Возможно что-то по электронике. От себя снял ЭБУ осмотрел визуально, почистил рядом имеющиеся массы, пошурудил фишки, как на коробке  так и возле ЭБУ. Но 2-3 не работает нормально. Есть одно наблюдение: еду с утра на работу, 10км.- проблем нет. Потом машина 4 часа стоит на открытой стоянке, выезжаю на обед и с вероятностью 90% начинаются проблемы и могут продолжаться целый день.

Если почитать тему выше, то можно было узнать, что никакие подобные действия к успеху не ведут - это могло помочь сэкономить, но ..... видно опыт других не убеждает и нужно внести свою лепту. Люди еще ДМРВ меняют и лямбды ...  , но практически все безрезультатно, хотя... 

Решение было осознанное, и эту тему и многие другие я читал от корки до корки, ДМРВ кстати тоже менял, но в большинстве своем данные темы сводились к RX330, и Вы мне сами сказали что на 350 этого быть не должно.

Доброе утро. Вообще планирую 29 апреля к вечеру, Но край с утра пораньше 30 апреля. И тогда уже далее подстраиваться под вас буду. Жду от вас расчет примерный работы/запчасти (соленоиды, фильтр , масло - канистра масла у меня есть там литра 3, гидроаккумуляторы) и к Вам.

Итак: 4 соленоида по 6100р, 3 гидроаккумулятора по 1200р, прокладка-фильтр 1100р, масло 4л - 2700р. Работы на целый день, снимем гидроблок, полностью его переберем, сменим все что нужно и к вечеру 30.04 машину вам отдадим. Работа будет стОить 2500-3000р.
Все дело в том, что лично меня может не быть даже в стране, хотя это еще не ясно. Но в любом случае будем вас ждать. Нужно только подтверждение для того, чтобы запчасти были на складе. 

Доброе утро. Все устраивает . Я выезжаю  к вам , и 29 апреля вечером буду у вас. Перед выездом еще позвоню уже из Пугачева. Спасибо вам огромное. Жаль что не встретимся. но тем не менее "сто грамм и пончик с меня" . А вам желаю качественного исполнения всех планов.

Может мне вам на запчасти деньги на карту сразу перевести. Смотрите как вам удобно. Если надо. то пишите мне номер карты . желательно платежной системы VISA и я сразу же отправлю.

У супруги оказалась VISA, сбросил в личку. И она же спланировала так, что 29.04 мы возвращаемся - так что должны увидеться, наконец-то!

Здравствуйте читал ваши советы по акпп если позволите хотел проконсультироваться у меня рх2 350 2008г. Коробка u151f с 2 на 3 переключение как бы затягивает иногда как будто двойной пинок. При резком разгоне переключение норм и после трассы пока не заглушиш тоже переключается хорошо.Когда опять начинает тупить газ в пол и опять переключения плавные. Вы писали про тормозные пакеты которые не успевают включаться или наоборот не отключаются так вот я заметил что если разогнаться до 70км/ч и отпустить педаль то в районе 60 машина начинает как будто притормаживать а к 40 чувствуется как чтото отпустило и она катится легко. Гидроблок мне мыли незнаю как конечно у нас в городе с акпп напряг может вы советом поможете если снять гидроблок на что обратить внимание я очень был бы вам признателен. У меня есть коробка от камри 40 3.5 660я там подшипник развалился, а г.б. живой и саленоиды если конечно они подойдут.

Привет!  660-я совсем другая коробка.
А как себя ведет ваша после "рессета"?

После ресета едет както подругому вроде как какието неровности в плане переключения есть но на всех передачах до четвертой на пятую точно не помню, но таких как с 2на3 как обычно нет.У меня недавно она начала пинать очень сильно и появлялись ошибки 0793, 0776, 2714 и при переключении с 2 на 3 она сильно пнет загорится чек и какбудто педали не слушается сначала редко потом практически постоянно я заменил датчик вращения вала синий на коробке и ошибки больше не появлялись но с 2 на 3 все осталось также. Но датчик взял не новый.

А при ремонте гидроблока соленоиды меняли?

Нет ничего не меняли сказали что промыли и опресовали и масло поменяли но ничего не поменялось. Прошло окло 8ми месяцев масло потемнело но еще розовое