Я бы начал с рессет, это опустит давление в системе, а вот ошибка и звук настораживает - я бы перебрал бублик.

Спасибо. У нас в городе даже ресет мемори сделать проблема))

Я с 6.01 буду в Орше, сканер могу взять с собой))

Я с 6.01 буду в Орше, сканер могу взять с собой))

Орша, если что, в Беларуси которая)))  Если будете в этой Орше, то я подъеду обязательно.

Я родом из Орши.)))

Добрый день. Авто Lexus rx330 полный привод с акпп u151f. Сам живу за Уралом в г. Курган. Прошу Вас помощи, дать небольшую консультацию. Так как нет возможности посетить Ваш центр из-за удаленности, но о Вашей компетенции очень много читал в интернете и здесь на форуме. Ситуация следующая: акпп работала идеально, но недавно застрял в сугробе и немного там побуксовал. После того как выбрался не смог нормально ехать, появились различные удары, пинки при переключении, также переключения проходили с очень большим затягиванием (пробуксовкой). Но после стоянки около часа, машина остыла и начало все переключаться более или менее нормально. Затем сразу заменил масло с фильтром, дважды частичной заменой 5 и 5 литров. Оно там было очень чёрное, присутствовал небольшой запах гари (типа текстолита). Переключения практически вернулись в нормальное состояние. На "холодную" совсем все хорошо. При резком наборе скорости с места также все переключается четко при любой температуре двигателя, на большой скорости при резкизком ускорении тоже все хорошо во всех режимах. После прогрева осталось совсем незаметное затягивание при переключении со 2 на 3 передачу. А самое неприятное остался удар при движении автомобиля накатом ок 20-40 км/ч и при резком нажатии педаль газа в момент срабатывания кикдауна. Очень прошу Вас помочь, проконсультировать с чего начать ремонт, возможно без снятия АКПП и полной разборки, либо ещё пробовать заменить масло. Заранее благодарю за помощь и консультацию..
С уважением, Антон

Здравствуйте! Если почитать данную тему, то можно узнать, что любые действия начинаются с проведения "рессет мемори" сканером. И только после этого есть смысл говорить о поведении агрегата. 

Благодарю вас за ответ, буду искать как сделать сброс памяти.

Добрый день сделал рессет у оф.диллера Тойота, далее адаптацию, переключения стали мягче, но остался толчок при движении автомобиля накатом между 30 и 40 км/ч и нажатии на педаль для разгона, но ощущение при срабатывании кикдауна, припереключении на первую передачу ничего такого нет, переключается и разгоняется нормально, также небольшое пробуксовывание припереключении со второй на третью. В остальном все нормально. Посмотрел масло, немного темное и также немного пахнет горелым.

Подскажите пожалуйста куда копать, купил ещё канистру 4л масла, может ещё сделать частичную замену

Замена масла ничем не поможет.
Не совсем понятно - толчок происходит при переключении коробки? С какой на какую? Поставьте коробку в ручной режим - остаётся ли толчок? Есть ли ошибки по мотору?

По двигателю ошибок нет. Толчок или даже удар происходит при движении автомобиля накатом примерно между 30 и 40 км/ч, нажимаю на газ для разгона не сильно ( может на пол газа), происходит что то типа пробуксовки - обороты повышаются, но переключения нет около двух секунд затем удар (возможно при переключении на низкую передачу), далее уже разгон. Это все без резкого нажатия на газ. Если едешь накатом и газ в пол до конца, происходит переключение на первую и удара нет, разгоняется нормально. Ручного режима у коробки нет. Под педалью газа заглушка.

Есть ли зависимость от "холодная - горячая" машина?

Да, на холодную ударов нет

Прошу прощения. Удар все же с 3 на 2 и затягивание при разгоне с места со 2 на 3. Но с места когда разгоняюсь ударов нет.

Очень похоже на подвисающий соленоид. Данная проблема является фирменной болячкой дорестайловых 151-х и лечение довольно дорого, поэтому подавляющее большинство владельцев  ...... так и ездят.

Большое спасибо. Но раньше удара не было, после буксования в сугробе это началось. Просто удар бывает такой сильный, будто коробка в момент развалится. Пакеты менять бесполезно?