Вход

1

Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).

« : Июль 13, 2018, 22:47:18 »

Это минимум или максимум? Насколько я понимаю, понадобится мастеркит https://www.atpshop.ru/products/polnyj-remkomplekt-masterkit/346007A-TK
Комплект поршней https://www.atpshop.ru/products/komplekty-porshnej-porshni-i-retejnery/346008A-NK
И подшипник, с доработкой корпуса.. Соленоиды по идее промываются.
Как то так? Или это сильно оптимистично?)

2

Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).

« : Июль 13, 2018, 17:04:43 »

Обычный стиль езды «до 3тыс оборотов». До этого масло было чистое, стружки нет. И сейчас на магните ее не было.
Опыт переборки U151f своим руками есть — ездит уже третий год. Ничего сверхсложного не увидел. Поэтому и в раздумьях.
В любом случае хотелось бы услышать мнение Мастера. С калькуляцией и ценам желательно :)

3

Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).

« : Июль 13, 2018, 16:30:20 »

Что мощности добавится) Сервис из разряда «или такой или никакой», на трассе все случилось. Поэтому же и проехал пока, понял.. и нашел место для остановки. Так и что делать и почем?)

4

Япония / Re: Re: U151(U250) ремонт АКПП (RX 03-09 и др.)

« : Май 24, 2017, 00:09:13 »

Погнуто было примерно до фильтра. Никаких проблем в работе коробки не было вообще. Да и накатал то не более 50 километров за это время.. Типичные пинки на переключении 2-3 передач если только..
Кстати, у меня они пропадали чуть ли не на два месяца после того, как побуксировал легковушку на веревке. Следовательно проблема пинков решается перепрошивкой мозгов коробки?

5

Япония / Re: Re: U151(U250) ремонт АКПП (RX 03-09 и др.)

« : Май 23, 2017, 23:58:12 »

Мне уже предварительно приговорили насос акпп.. Дескать поработал в режиме маслянного голодания и "устал".
Не хочется перед продажей машины слишком вкладываться в нее, но и "впаривать" тоже желания нет..А снимая коробку сразу же и муфты в двигателе желательно поменять, и сальники.. И жаба душит и неизвестность целесообразности трат..

То есть частичная замена масла должна устранить этот звук?

6

Япония / Re: Re: U151(U250) ремонт АКПП (RX 03-09 и др.)

« : Май 23, 2017, 23:42:35 »

Звук примерно такой. Разве что чуть потише.. https://www.youtube.com/watch?v=ZGJL9yohGtg

7

Япония / Re: Re: U151(U250) ремонт АКПП (RX 03-09 и др.)

« : Май 23, 2017, 23:28:36 »

Добрый вечер.
Как-то после замятия поддона АКПП прислушался и обнаружил, что от непрогретой коробки идет жужжащий звук. Было ли это раньше - неизвестно. Поменял поддон с фильтром (дубликат cobweb), но звук остался. При этом звук очень хорошо слышно на холодную, но по мере прогрева делается тише, а то и вовсе исчезает. Уровень масла в норме.. На что "приехал"? :)

8

Япония / Re: Пневмоподвеска RX2 (2003-2009), проблемы, решения.

« : Декабрь 12, 2016, 12:00:30 »

3. Внутри штока есть шестигранник, за него и фиксируется.

Добрый день. Изучил шток вдоль и поперек - внутри нет ничего, за что можно было бы его зафиксировать шестигранником.  На обычных стойках есть, а не пневмо нет.   Магия? Или всё же как-то по-иному затягивание производится?

9

Япония / Re: Пневмоподвеска RX2 (2003-2009), проблемы, решения.

« : Ноябрь 19, 2016, 17:04:32 »

Звонит у Лукашенко телефон.
Снимает трубку..
— Хорошая, хорошая, плохая, хорошая, плохая, хорошая, хорошая.
Вешает трубку.
— Ну, ничего без меня сделать не могут, даже картошку перебрать.

 

10

Япония / Re: Пневмоподвеска RX2 (2003-2009), проблемы, решения.

« : Ноябрь 19, 2016, 16:32:41 »

Значит это либо сквозное отверстие штока в месте резьбы - что почти нереально (металл порвать все же сложно) и легко определяется визуально, либо утечка через уплотнительное резиновое кольцо, которая устраняется заменой данного кольца.

PS Благодарю, в процессе диалога вспомнил идентичную ситуацию. И даже вода показывала утечку в районе гайки. Все решилось заменой именно этой самой резинки. Так что не спешите выбрасывать стойки с "потянутой" резьбой 

11

Япония / Re: Пневмоподвеска RX2 (2003-2009), проблемы, решения.

« : Ноябрь 19, 2016, 15:50:07 »

Благодарю за ответы.

Немного подумал тут на досуге.. Герметичность резьбовых соединений в принципе не нужна\не предусматривается\отсутствует. Помимо негерметичности самой резьбы место контакта штока с подшипником чашки не герметично так же. Более того, место резьбы никак не сообщается с баллоном - оно гораздо выше. Единственное место, где может пропускать воздух, это уплотнительное резиновое кольцо находящееся внутри стойки, а именно на ее штоке. Следовательно и диагностировать утечку поливая водой резьбу невозможно, так как воздух будет выходить совсем не по резьбе, а гораздо раньше - непосредственно в месте контакта баллона и штока, то есть до опорной чашки.

12

Япония / Re: Пневмоподвеска RX2 (2003-2009), проблемы, решения.

« : Ноябрь 17, 2016, 14:28:24 »

Предварительно перечитав полностью всю ветку ответов не нашел. Только лишь на косвенные.

1. Куда именно лить мыльную воду чтобы было понятно, что травит именно через резьбу? И может ли травить по резьбе лишь иногда? В моем понимании если травит, то травит окончательно и бесповоротно.
2. Именно так. После установки подшипника его завальцевали обратно, но через год снова "развальцевало".
3. Не понятно как зафиксировать шток, чтобы он не проворачивался, чтобы затянуть гайку окончательно. Или затяжки "от руки" достаточно?

13

Япония / Re: Пневмоподвеска RX2 (2003-2009), проблемы, решения.

« : Ноябрь 17, 2016, 12:52:26 »

Добрый день. Несколько вопросов, по порядку;

1) После замены опорной чашки на передней правой стойке стойка начала иногда подспускать - садилась полностью за пару дней. Не всегда, редко. Иногда не спускает вовсе. При этом застряла пневмотрубка и ее пришлось обрезать и извлекать экстрактором. Снятие\установка опорника производилась пневмогайковертом. Где из этих узлов искать утечку и каким образом?
2) На второй стойке опорная чашка ремонтировалась с заменой подшипника путем выпресовки (без распиливания краев обоймы) и обратной завальцовки посадочного места. Хватило на год. Вскрытие показало, что разбило само посадочное место подшипника. Можно что-то сделать с этой чашкой или только на выброс?
3) Какова правильная процедура откручивания\закручивания гайки опоры на стойке, если (по Вашему утверждению) использовать пневмогайковерт нельзя?
4) Меняя подшипник по Вашему методу - распиливая края обоймы "розочкой" и их отгибание\загибание, завариваете ли Вы швы или нет? И на сколько времени хватает чашки после такой замены?

Спасибо!