1
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Ноябрь 02, 2015, 21:17:46 »
.
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Страницы: [1] 2
2
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Август 22, 2015, 19:25:26 »
Здравствуйте. На камри 2007 года V40,3.5 есть возможность купить коробку от V50 вместе с мозгами , подойдет ли? Сказали, что подходит.
Не подскажете?
Не подскажете?
3
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Август 14, 2015, 20:57:44 »
Спасибо большое,я буду ждать!
4
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Август 14, 2015, 20:48:44 »
Понятно.
А подскажите тогда какова стоимость восстановления и сроки?
А подскажите тогда какова стоимость восстановления и сроки?
5
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Август 14, 2015, 20:42:51 »
В смысле- навариваете?
А это не может быть выработкой самого стопорного кольца?
А это не может быть выработкой самого стопорного кольца?
6
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Август 14, 2015, 20:38:18 »
То есть нет смысла вынимать обойму подшипника,я правильно понял?
7
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Август 14, 2015, 20:19:29 »
Добрый вечер!
Разобрали коробку U660E, наружняя обойма главного подшипника в среднем корпусе коробки имеет осевой люфт около 1-1,2 мм.
На алюминиевой коронной шестерне есть выработка от зубьев ведущей шестерни, которая сидит на том подшипнике.
Где обычно вырабатывается? В корпусе коробки или стопорное кольцо,которое держит этот подшипник? И как обычно они меняются,если это возможно? Разве только разрезать и вытащить по частям,но если это выработка в корпусе,то смысла нет менять его.
Благодарю.
Разобрали коробку U660E, наружняя обойма главного подшипника в среднем корпусе коробки имеет осевой люфт около 1-1,2 мм.
На алюминиевой коронной шестерне есть выработка от зубьев ведущей шестерни, которая сидит на том подшипнике.
Где обычно вырабатывается? В корпусе коробки или стопорное кольцо,которое держит этот подшипник? И как обычно они меняются,если это возможно? Разве только разрезать и вытащить по частям,но если это выработка в корпусе,то смысла нет менять его.
Благодарю.
8
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 12, 2014, 14:39:42 »
Благодарю за информацию.
9
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 12, 2014, 14:09:13 »
А можете еще подсказать.
Есть 2 набора поршней
1.(KP16700PV) K75900QV-99
2.KP16700P
оба от Пресижн,в первом вроди как резина более усовершенствованная,но и цена в полтора раза выше.
Какой бы вы посоветовали?
Есть 2 набора поршней
1.(KP16700PV) K75900QV-99
2.KP16700P
оба от Пресижн,в первом вроди как резина более усовершенствованная,но и цена в полтора раза выше.
Какой бы вы посоветовали?
10
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 12, 2014, 14:00:53 »
Здравствуйте.Вот я и думал на поршня,только меня беспокоит,если и дальше так ездить,то потом прийдется и фрикционы менять,так как могут подгореть.
А что за вал?В смысле корзина муфт С1 и С2?
А что за вал?В смысле корзина муфт С1 и С2?
11
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 11, 2014, 23:08:11 »
Пробовал,не получилось сделать,адаптер как то ругался,не помню,решил что надо оригинальным адаптером и оставил это дело.А если обесточить на какое то время авто,будет не достаточно?
12
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 11, 2014, 22:55:39 »
Да,один раз,больше не замечал.До замены масла было намного чаще,почти через раз.Стружки на магнитах не было,немного пыли мет. налипло и все.
Оно то не сильно напрягает,но не приятно,и волнуюсь,чтобы потом дороже не вышло.
А вы не в курсе,можно ли снять заднюю крышку,не вынимая двигатель с коробкой?
Думаю,как освобожусь с работы,сначала поменять 2 кольца на крышке.
Оно то не сильно напрягает,но не приятно,и волнуюсь,чтобы потом дороже не вышло.
А вы не в курсе,можно ли снять заднюю крышку,не вынимая двигатель с коробкой?
Думаю,как освобожусь с работы,сначала поменять 2 кольца на крышке.
13
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 11, 2014, 22:20:11 »
На холодную чуть больше,на горячую немного меньше,но вроди бы не сильно большая разница,а вот если плавно разгоняться,подпрыгивают на 1000 примерно,а если резво то может на 3000 подпрыгнуть,но я заметил,что это продолжается 1 ,максимум 2 секунды.
14
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 11, 2014, 22:03:08 »
Делал стал тест-2500 об/мин
15
Япония / Re: U660E (U760E) ремонт АКПП (Lexus RX, Toyota Camry, Хайлендер, Сиенна и др.).
« : Июль 11, 2014, 22:00:41 »
После запуска двигателя и начала езды при переключении на 4 пробуксовка,дальше хоть сколько езди,останавливайся,не повторится подобное,но если заглушить двигатель ,и заново завести и дальше ехать ,то при включении 4 скорости снова пробуксовка 1 раз.
Страницы: [1] 2