1
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Октябрь 13, 2016, 19:11:28 »
Здравствуйте. Мне предложили цветной тачскрин от Европейца. Хочу узнать, стоит ли заморачиваться и какова процедура замены?
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
2
Япония / Re: RX300 98-03 - замена "синяка" на тачскрин.
« : Октябрь 13, 2016, 18:59:20 »
Здравствуйте. На разборке нашёл цветной тачскрин. Стоит ли брать и на сколько проблематично поменять синяк на тач?
3
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Сентябрь 24, 2016, 14:07:34 »
Пластины срублю. И посажу на саморезы потом.
У меня тут ситуация не приятная произошла, правда пока разово. Ехал по улице, потом ощущаю, что машина как бы не хочет ехать. Жму на газ потихиньку, а она как бы не сцепляет. Типо как сцепление на механнике когда не доконца отпускаешь. Потом пригазовал сильнее, и машинка поехала нормально. Вопрос: Это первый звоночек от мистера Бублика? И вобщем от АКПП?
У меня тут ситуация не приятная произошла, правда пока разово. Ехал по улице, потом ощущаю, что машина как бы не хочет ехать. Жму на газ потихиньку, а она как бы не сцепляет. Типо как сцепление на механнике когда не доконца отпускаешь. Потом пригазовал сильнее, и машинка поехала нормально. Вопрос: Это первый звоночек от мистера Бублика? И вобщем от АКПП?
4
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Сентябрь 15, 2016, 20:34:51 »
Впереди ещё одно незаконченное дело. Хочу крышки клапанов привести в порядок. Красить не буду, но специальную машину с форсунками и химией всё таки удалось найти. Заодно поменяю 2-ой датчик детонации. Кстати на всякий случай. Bank 1 это дальний ряд, если смотреть на машину спереди?
5
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Сентябрь 15, 2016, 15:35:12 »
Добрый день. Отписываюсь по своей проблеме с шумом. Заменил насоса ГУР. Операция прошла успешно. В салоне тишина и спокойствие). Спасибо.
6
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июль 12, 2016, 19:08:38 »
Сегодня внимательно слушал машину. Вобшем да. Это он. Как понял...-При поворпотах этот же звук усиливается. То есть при увеличении усилий насоса. А в крайних положениях ещё и перепускные срабатывают и как бы стучит. Прочитал форум. Нашёл фотоотчёт с разборкой и заменой резинок и прокладок. (ремкомплект). Но думается это мне вряд ли поможет. Какие вообще варианты Сэн-Сэй? Как быть с этим зверем теперь? Сразу искать на разборке?
7
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июль 12, 2016, 09:01:48 »
Ошибка по сравнению с Bank 2 выскакивает на много реже. Интересно, как происходит коррекция зажигания, если один датчик здоров, а другой не совсем?... Наверное это плохо для двигателя.
И ещё вопрос. ГУР стал работать как то хуже. Перепуски чаще чувствую при приближении в крайнее положение. И гудёж стоит. На прямую зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты, тем и гул громче. В салоне его хорошо слышно. Подозреваю, что гудит насос ГУР. Как отдефектовать?? И поможет ли замена жидкости в ГУР убрать этот гул?
И ещё вопрос. ГУР стал работать как то хуже. Перепуски чаще чувствую при приближении в крайнее положение. И гудёж стоит. На прямую зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты, тем и гул громче. В салоне его хорошо слышно. Подозреваю, что гудит насос ГУР. Как отдефектовать?? И поможет ли замена жидкости в ГУР убрать этот гул?
8
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июль 10, 2016, 20:19:50 »
Ну в принципе да. Только странно, что чек выскакивал только по 2 голове. А ездил я достаточно долго до замены с этой болячкой.
Что ещё хочу понять. Вот сбросил я по OBD эту ошибку. Ездил вчера и сегодня весь день. Причём на хороших оборотах. Вечером возвращался домой. Дорога шла в гору. И чек опять загорелся. Вопроса два. Первое-Почему загорается именно когда в гору еду. Второе-Почему до сегодняшнего дня, всегда мозги отключали мне 4 передачу, а сегодня не отключили?? ошибка 0325
Что ещё хочу понять. Вот сбросил я по OBD эту ошибку. Ездил вчера и сегодня весь день. Причём на хороших оборотах. Вечером возвращался домой. Дорога шла в гору. И чек опять загорелся. Вопроса два. Первое-Почему загорается именно когда в гору еду. Второе-Почему до сегодняшнего дня, всегда мозги отключали мне 4 передачу, а сегодня не отключили?? ошибка 0325
9
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июль 08, 2016, 23:23:44 »
Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Ну что, пришёл мой датчик детонации. Напомню, что ошибка была по ДД (bank2). Сегодня произвели замену. Работали мастера. Я над душой не стоял. На вопрос о состоянии экранированного провода ответили, что он в порядке. Выехал с СТО, поехал обкатать. Через несколько км. снова chek. Диагностировали ошибку по ДД, но теперь bank1
Можно это как то прокомментировать? Опять заказывать датчик? И почему сканер сразу не показал ошибку по 2 датчикам в купе, если они оба мертвы?
Можно это как то прокомментировать? Опять заказывать датчик? И почему сканер сразу не показал ошибку по 2 датчикам в купе, если они оба мертвы?
10
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июнь 25, 2016, 20:34:11 »
Согласен. Не самый дорогой в обслуживании конь). Просто чёт разом всё навалилось. Теперь вот и гидроусилитель руля как то громко стал работать. Гудение. Но не постоянно. И в крайних положениях проверял. Стучит. ГОворят, что перпускные клапана какие то работают. Типо это нормально. Но раньше этого не наблюдал я.
11
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июнь 24, 2016, 21:59:21 »
Ну чтож. Значит попадос. Заказал датчик. После замены отпишусь. Надеюсь, что ничего не вылезет больше.
12
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июнь 23, 2016, 23:13:21 »
На форуме много постов, где ребята пишут о том, что чек у них по датчику загорается примерно раз в 50 км. .У меня это происходит почти моментально. Почему так?
13
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июнь 23, 2016, 22:47:13 »
А провод какой? Тот что номер 28 в блоке? И как на счёт обрыва цепи на датчик? Тогда ведь и звониться нечему. И ещё вопрос доя общего развития. Что из себя представляет этот датчик? Какое устройство у него? А самое главное-учавствует ли он в жизнедеятельности мотора, в регулировке подачи воздуха и топлива, не считая аварийных ситуаций типа моей, или некачественного топлива...? И если к примеру его без вкручивания, без снятия коллектора и краба, просто подцепить в цепь как обманку-будет ли он корректно виден для ЭБУ?
14
Япония / Re: Тут задаем любые вопросы по RX300, 98-03г.
« : Июнь 23, 2016, 21:24:55 »
Доброго времени суток уважаемый Сэн-Сэй. Лето в разгаре. Хочеться куда нибудь на море сорваться, а машина ломается(.
Вобщем дело такое. Рассказываю с начала. Полетел бензонасос. Стоит ГБО Lovato 4 поколения. В программе ГБО есть 10 попыток, что бы завести машину в обход бензина. Что бы добраться до сервиса я ими воспользовался. Приехал на гаражи, а дело было в субботу вечером. Диагносты все уже ушли. А остановился я у СТО одного. И перестало у меня получаться завестись на ГАЗу. Мастер с СТО предложил идею скинуть гофру с всасывающего коллектора и попробывать завестись с помощью аэрозоли "Быстрый старт", а я тем временем должен был перейти на газ. Ничего так и не получилось у нас. Но точно помню, как детонировал движок. Клапана цокотили. Пробывали не много. Пару раз за минуту. Вобщем меня тогда отбуксировали. В Понедельник я смог завестись на газу, и благополучно доехать к мастерам для замены бензонасоса. Поставил неоригинал ERA. Сказали, что он тянет и 4,6 литров Крузаки. После замены я поехал на обкатку. И обратил внимание на то, что горит CHEK и машина не набирает мощность. А так же не включается 4 передача.
Первые мысли были на насос. Думал, что не тянет. Но и на газу история по тяге была та же. Выехал на трассу. Скинул клемму. Подождал 5 минут, и со сброшенным чеком решил попробывать снова. И очень скоро ошибка загорелась вновь. Опять 4 отрубилась. Тогда я поехал к товарищу, у которого есть приблуда для сканирования авто по блютузу на телефон Android. Выяснилось, что ошибка по Датчику детонации (2 банка). И тут я вспомнил, как брызгали эту дрянь. Сбросили. Проехались несколько киллометров в мощном режиме. Ошибка не загоралась. Решили, что победили. На следующий день где то в обед ошибка загорелась снова. Движок работает чисто, в принципе как и работал.
Очень я расстроен, после того как почитал статьи рексоводов про замены этих датчиков. Очень дорого всё это. Уважаемый Сэн-Сэй, помогите не попасть на лишние расходы и укажите правильный путь диагностики. Я думаю начать лучше с проводки. Как правильно поэтапно это сделать. Очень прошу помочь мне. А датчик я пока не заказывал. Но на разборке 1 нашёл уже. Просят 2-2,5 тысячи
Вобщем дело такое. Рассказываю с начала. Полетел бензонасос. Стоит ГБО Lovato 4 поколения. В программе ГБО есть 10 попыток, что бы завести машину в обход бензина. Что бы добраться до сервиса я ими воспользовался. Приехал на гаражи, а дело было в субботу вечером. Диагносты все уже ушли. А остановился я у СТО одного. И перестало у меня получаться завестись на ГАЗу. Мастер с СТО предложил идею скинуть гофру с всасывающего коллектора и попробывать завестись с помощью аэрозоли "Быстрый старт", а я тем временем должен был перейти на газ. Ничего так и не получилось у нас. Но точно помню, как детонировал движок. Клапана цокотили. Пробывали не много. Пару раз за минуту. Вобщем меня тогда отбуксировали. В Понедельник я смог завестись на газу, и благополучно доехать к мастерам для замены бензонасоса. Поставил неоригинал ERA. Сказали, что он тянет и 4,6 литров Крузаки. После замены я поехал на обкатку. И обратил внимание на то, что горит CHEK и машина не набирает мощность. А так же не включается 4 передача.
Первые мысли были на насос. Думал, что не тянет. Но и на газу история по тяге была та же. Выехал на трассу. Скинул клемму. Подождал 5 минут, и со сброшенным чеком решил попробывать снова. И очень скоро ошибка загорелась вновь. Опять 4 отрубилась. Тогда я поехал к товарищу, у которого есть приблуда для сканирования авто по блютузу на телефон Android. Выяснилось, что ошибка по Датчику детонации (2 банка). И тут я вспомнил, как брызгали эту дрянь. Сбросили. Проехались несколько киллометров в мощном режиме. Ошибка не загоралась. Решили, что победили. На следующий день где то в обед ошибка загорелась снова. Движок работает чисто, в принципе как и работал.
Очень я расстроен, после того как почитал статьи рексоводов про замены этих датчиков. Очень дорого всё это. Уважаемый Сэн-Сэй, помогите не попасть на лишние расходы и укажите правильный путь диагностики. Я думаю начать лучше с проводки. Как правильно поэтапно это сделать. Очень прошу помочь мне. А датчик я пока не заказывал. Но на разборке 1 нашёл уже. Просят 2-2,5 тысячи
15
Техподдержка / Re: Любые вопросы по любым японцам.
« : Декабрь 16, 2015, 12:34:51 »
Хорошо. Это я и хотел услышать). Спасибо Сжн-Сэй. Буду присматривать боливар