Автомобили => Техподдержка => Тема начата: Stellart от Май 02, 2013, 20:58:59
-
Добрый день,купил автомобиль Volkswagen б4 1994г. двигатель 2E 115л.с по вину пробили что стоит акпп 096 CNK (не думаю что старые владельцы меняли коробку),точно посмотреть пока нет возможности т.к машина не в городе. Изначально проблема была такова: при переключении с 3 на 4 был свист и толчок,на трассе при резвом торможении передача скидывалась до 2ой,далее переключение на 3 и 4 было с резким толчком и свистом и на огромных оборотах, на диагностики сказали пробуксовка.В данный момент машина стала,при вкл. зажигании кнопка на ручке акпп не зажимается (заблокирована),переключить на любую передачу нет возможности,но при выкл. зажигании переключать можно,но потом не заводится(я так понимаю проблема с электрикой).Так вот есть ли возможность данную проблему решить у вас?(хотя бы проблему с электрикой) ну или ремонт полностью АКПП, и сколько это будет стоить примерно?
-
Здравствуйте. Вам нужно было обращаться не тогда, когда машина окончательно встала, а тогда, когда начались толчки и пробуксовки. Коробка известная и никаких секретов в ней нет, но теперь я даже не возьмусь сказать сколько выйдет ремонт.
Кнопка должна нажиматься, скорее всего проблема в лягушке тормозной - посмотрите горят ли стопы и если не горят, то можно сняв разъем с лягушки его перемкнуть. Тогда рычаг будет переключаться. Ну а то, что в других положениях рычага машина не заводится, то так и должно быть. Двигатель запускается только в двух положениях рычага - на "Р" и на "N".
Коробочники теперь работают 6.05. - можете притащить авто и мы выдадим Вам полный расклад по требуемому ремонту.
-
Машина во Мценске ))) если не ошибаюсь когда буксировали вроде стопы горели,приволочь то не проблема,просто изначально мне сказали что ремонт этой акпп может привысить 50 т.р, вот поэтому появляется мысль купить б.у акпп и поставить её(так же просто хотелось бы узнать что будет лучше,ну и желательно подешевле ) но,нужно что бы она поехала )))
Так же если проблема с кнопкой останется,есть предположения что может быть ещё,и сколько будет стоить примерный ремонт данной проблемы
-
Попробую завтра вызвонить спецов (они на рыбалку смотались) и ответить что к чему и почем! Дело в том, что я сам завтра уеду до понедельника и если они вне зоны доступа, то продолжение разговора будет только 6.05.
-
а если её в понедельник приволочь,то в принцепе в понедельник цена вопросса будет известа? и есть ли возможность её у вас там где нибудь оставить на пару дней?
-
В принципе в понедельник и будет известна цена вопроса. Оставить есть где - не проблема.
-
А услуга эвакуатора у вас есть?
-
8 910 748 58 85 - наш эвакуатор.
-
А примерно сколько будет стоить забрать её из Мценска и доставить к вам? расстояние около 50 км
-
Вот об этом я не в курсе - они круглосуточно работают, можно позвонить и всё узнать из первых рук.
-
Благодарю
-
И забыл совсем спросить,эта диагностика платная? (если да то сколько)
-
Тащите! Диагностика бесплатна. Только в понедельник, а еще лучше во вторник.
-
Хорошо бы было в понедельник )) а то во вторник на работу )))
-
Ок! Я предупрежу и если сам не успею вернуться к обеду, то ребята разберутся.
-
Переговорил с мастерами. Ремонтировать данную АКПП, да еще с описанными болячками выйдет очень дорого. Да еще и с запчастями могут возникнуть задержки, т.к. скорее всего вы сожгли опорные диски, а их придется ждать около месяца. Поэтому совет один - купите бу коробку и катайтесь. Это получится в 3 - 4 раза дешевле ремонта.
Рычаг не переключается на 99% от лягушки тормоза и тормоза при этом могут гореть, т.к. есть два вида концевиков - двухконтактные и четырехконтактные. Последние позволяют гореть лампам тормоза, но не позволяют переключить рычаг АКПП. Это слабое место фольксвагена и стоимость лягушки от 100 рублей. Да и меняется она элементарно.
-
А где она находится приблизительно? и как она называется,т.е если покупать как обьяснить
-
и может подскажите может от вас можно будет норм б.у коробку заказать?
Или есть ли у вас такая возможность заменить её на мкпп?
Так же примерную цену ремонта не называли,хотя бы в районе какой суммы
-
Лягушка находится возле педали тормоза. Нужно посмотреть сколько к ней проводов подходит 2 или 4 и в магазине так и сказать "мне лягушку на VW 94 c 4-я контактами".
По остальным вопросам отвечу по возвращении.
-
Ок, благодарю :)
-
Ездил сегодня за машиной, стопы не горят, сняли лягушку проверили ее тестером зеленый контакт показала, когда на нее надовили зеленый свет в тесторе пропал, я так понимаю она рабочая? А вот контакт который к ней подходит глухой.Скорость получилось переключиться таким способом:зажал кнопку на ручке передачи,далее повернул ключ зажигания при этом кнопка зажата,движок завелся на D скорость выставил и поехал.Но если немного подождать то кнопка опять блокируется.Вот теперь в чем может быть проблема?
-
Еще такой вопросс, не работает спидометр, есть у вас возможность проверить что там может быть ну и отремонтировать? И нужно для етого снимать коробку?
-
Если стопы не горят, то лягушка не исправна и требует замены. По спидометру нужно смотреть, если он тросовой, то определить неисправность легко. Если электронный, то нужно будет диагностировать что вышло из строя - датчик на коробке или сам щиток.
-
Если я к вам завтра с утра подъеду можно будет проверить точно ли дело в лягушке (если да то заменить), посмотреть что со спидометром, проверить коробку и сколько будет стоить ее ремонт? И приблизительно цена за все это. И еще вопрос, есть ли у вас электрики? Вдруг дело со стопами будет с электрикой, и если есть возможность замены всей электрики то в районе какой суммы это будет
-
Подъезжайте, но не с утра, часам к 11. Ну а ответить на вопрос сколько стоит "замена всей электрики?" не сможет никто, ибо не ясно, что под этим подразумевается.
-
А вот я ранее спрашивал, ставите ли вы свои Акпп? А под электрикой я подразумеваю вообще все, т.к ее вид оставляет желать лучшего (там куча обрезанных проводов )
-
К сожалению у нас нет такой коробки, а покупать б/у и давать на неё гарантию мы не будем. Поэтому максимум в чем мы можем помочь, так это в снятии-установке коробки.
-
Ну а если все таки ее ремонтировать то сколько хотя бы на вскидку будет стоить ее ремонт
-
Снять-поставить = 6 тр, ремонт АКПП = 10тр, остальное запчасти. Мастер сказал, что если сожжены опорные диски, то только железо может около 50тр потянуть.
-
И тогда вот последний вопрос, стопы не горят ручка на Акпп так же не переключается нормально то впринцепе это лягушка? Но почему тогда на тестере она показала что исправна
-
Я не знаю, что там вам показал тестер, но я сразу сказал, что у вас не горят стопы и причина не переключения рычага в тормозной лягушке. Снимите её, зайдите в автомагазин и купите такую же. Это больное место Фольксвагена и они всегда есть в наличии.
-
Добрый день,отписывался по поводу нерабочего спидометра.Подсказали что возможно что спидометр стоит механический,но тросик отсутствует.Если возможность у вас отремонтировать его,и сколько это будет стоить примерно.
-
Если тросик отсутствует, то нужно не ремонтировать, а менять его на новый. А если спидометр не механический, а электронный, то нужно выяснять в чем проблема. Обычно проворачивается шестеренка в коробке, но может сгореть и датчик оборотов.
трос - 357 957 803 A - оригинальный 2100р, не оригинальных море вариантов и все до 500р.
-
Ну тут не точно,т.е не факт что он механический.Что нужно для того чтобы точно посмотреть,у вас есть подобная диагностика,и сколько по времени она займёт?
-
Какая еще такая диагностика? Чтобы это выяснить нужны глаза и машина. От коробки к спидометру идет либо вал с тросиком, либо провода.
-
Ну так снимать панель разве не нужно? точно то не известно почему он не работает
-
Я же написАл уже - обычно шестерня в коробке приходит в негодность, она пластмассовая. Реже из строя выходит датчик оборотов коробки. И одно и другое находится под капотом. Сам спидометр обычно вечный.
-
Хорошо, тогда если я к вам приеду примерно в четверг ) что от меня требуется? )))
-
кроме машины )))
-
Ничего!))) Почему в прошлый приезд не посмотрели? Меня отвлекли на пару минут - выхожу, нету никого! -!LOL!-
-
На работу надо было срочно уехать ) Ну тогда я в четверг подъеду ) И вот такая проблема появилась вчера ) ехал домой при торможении падают обороты и может даже заглохнуть.Свечи снимали черны до безумия,на счёт зажигания не знаю,может быть что даже не выставленно.Ну и зазор не знаю какой должен быть на свечах ) Посмотрите?
-
Посмотрим! Нужно список составить того, что нужно смотреть - тогда не придется вспоминать.
-
на данный момент пока всё что волнует это спидометр и то что заглохнуть может,особенно в пробках )