Андрей, а ошибка P0016 может сама по себе появиться? Читаю что это с ремнем грм беда какая-то, менял его года 3-4 назад, около 30 тысяч проехал, всё норм. Вчера на ходу загорелся чек и VSC, до дома доехал скинул клемму и погасло, сегодня ездил нормально, сейчас сканером залез, ошибка P0016 висит, ну я её стёр и всё. Не хочется что бы клапана погнуло...

Ну..... я бы проверил, на всякий случай. Дело в том, что на дальней головке неудобно метки выставлять и бывает, что на зуб ошиблись, а ошибка не загорается, пока ремень чуток не растянется и не станет хватать расхождения, для фиксации ошибки.

Андрей! Привет! Сегодня по топливным коррекциям увидел, что подсос где то есть по дальней голове (ближе к салону), да и из под машины лужа чего то стала появляться...
Оказалось просто крышка клапанов ослабла!!!! Я ее в третий раз протягивал и она затянулась.. Теперь вот наблюдаю за наличием или отсутствием луж под днищем.... Коррекции стали как на картинке один к одному...Вопрос .Отчего ослабляются болты на крышке?

Прокладки нужно ставить оригинальные и при каждом снятии новую. Номер ее 11213-20030 и у меня такая всегда есть в наличии, ибо подтяжка результат дает временный, а новую поставить, очень муторно.

В чем и вопрос.. прокладка оригинальная и я уже третий раз протягиваю болты, не снимая крышку...

Может контрагайки какие есть?)

Есть такое средство, как локтайт - мажешь им резьбу на болтиках и всего делов!)

Похоже все таки прокладку под замену(((

Лексус rx300,2000г. Хлопки при ускорении(не всегда),если плавно разгоняться то вроде еще едет,но чувствуется как тупит машина.А потом раз и все нормально,наваливаешь и машина едет как ни в чем.И еще мне кажется что в КИК ДАУН машина рано срывается.Подскажите куда рыть,сейчас пока машина разобрана,форсы чистились в ультразвуке.

Начнем с того, что форсунки на этом авто керамические и их оооооочень нежелательно мыть ультразвуком. Они после такой чистки льют ручьем. Насчет хлопков сказать трудно, но если тупит, то скорее всего клапана VVTi, их нужно разобрать и заменить в них резинки или заменить клапана на новые.

Да, я читал о том что не желательно так мыть,но в нашем городе похоже кроме ультразвука,ничего больше предложить не могут.Ну вроде как сказали что все хорошо,работают отлично,производительность отличная.Клапана vvti я снимал,мыл,один даже разобрал и как выяснилось зря.Резинки в отличном состоянии,второй не стал разбирать.Фильтра vvti тоже промыты,хоть и были чистые,прмывал в димексиде(просто интересно было,правда он так очищает?).От всевозможных форумов уже голова пухнет,особенно от флуда в лексус клубе.Самое подлое что ошибок никаких нет,считываю китайским ELM.

Т.е. мы боремся с тем, что иногда машина тупит? Тогда начнем:   Какие коррекции по головкам?

На этот вопрос смогу ответить,только когда соберу все в кучу и сгоняю на диагностику.Пока машина разобрана,нужно форсунки назад внедрять.Поначитался тут,что и фильтр нужно менять,а может и насос и т.д. и т.п.Вообще много планов по ремонтам,ГРМ на замену,регулировка клапанов,антифриз убегает в неизвестность с приличной скоростью(1 поездка=50-100гр антифриза).Короче кошмар))

Нет тут никаких кошмаров!) ELM вроде должен коррекции показывать? Нет?

Да я пробовал,но у меня показывает прочерки.Наверное потому что программа в минимальной версии,соберу машину,попробую расширить способности программы.У меня сейчас Torque lite вроде стоит.