По моему вопросу есть мысли?)

По Вашему вопросу мысли такие: если у Вас есть сканер и Вы можете обнулить ошибки, то попробуйте снять разъем с коробки и посмотреть, поедет ли она назад нормально. А вообще, мастер сказал, что очень большая вероятность того, что раздатка готовится умереть. 

Цитата: legionex от Сентябрь 26, 2016, 12:02:43

По моему вопросу есть мысли?)

По Вашему вопросу мысли такие: если у Вас есть сканер и Вы можете обнулить ошибки, то попробуйте снять разъем с коробки и посмотреть, поедет ли она назад нормально. А вообще, мастер сказал, что очень большая вероятность того, что раздатка готовится умереть. 

Ошибок нет, что значит снять разъем с коробки? Насчет раздатки, по пробывал я сделать StalTest,  ну вообщем на D 2500 обротов в минуту, а на R 2000 оборотов в минуту. Что может так влиять?

На коробке есть разъем проводов - его нужно отсоединить, так коробка станет в аварийный режим и мы увидим есть ли изменения по поведению. Сканер нужен, чтобы потом стереть возникшие ошибки. Раздатка к сталтесту не имеет никакого отношения.

На коробке есть разъем проводов - его нужно отсоединить, так коробка станет в аварийный режим и мы увидим есть ли изменения по поведению. Сканер нужен, чтобы потом стереть возникшие ошибки. Раздатка к сталтесту не имеет никакого отношения.

Я о том, что раздатку можно исключить из возможных проблем?
Где находится этот разьем проводов?
Озвучте мастеру про разные показания тахометра при D и R, м.б. появятся мысли.

Сняв разъем, мы исключим коробку, а не раздатку)) Разъем возле переключатель передач. По тесту никаких мыслей нет - криминала не отмечено.

Сняв разъем, мы исключим коробку, а не раздатку)) Разъем возле переключатель передач. По тесту никаких мыслей нет - криминала не отмечено.

Запутались)
Начнем с начала. Я про исключение раздатки писал, т.к логически при сталтесте она не участвует. Обороты двигателя при стал тесте должны быть одинаковые при D и R.
У меня же они разные, причем на задней скорости меньше нормы.
Попробую отсоединить разъем, если найду его))

Никто не запутался - в сталтесте участвуют даже тормоза, а вообще, я не рекомендовал бы проводить подобные тесты на этой коробке - можно не уехать с места проверки!)

Здравствуйте, Андрей. Хотелось бы увидеть отчет как на rx300 сделать дальний в пол накала как на америкосах, при этом если купить недостающие релюшки на разборке. Заранее спасибо!

Привет! Если можно, я в понедельник покопаюсь по схемам и все расскажу!  :-\

Было бы замечательно, хочется на европейце сделать сие чудо, на американцах работает и хорого видно, да и не забудешь свет включить. Будем ждать :)

Теоретически возможно поставить 5-тискоростную, но физически такое никто не делал, хотя изначальные мысли были. Придется поменять АКПП, раздатку, задний мост, передние и задние ступицы и еще ЭБУ, причем последний придется как-то коннектить с самим авто. И если соединить-то мы соединим, то стоимость проекта заставляет задуматься над его целесообразностью. В эти деньги можно не раз откапиталить свою родную коробку! ''-(

Доброго дня, Андрей!
Вот тут чудеса, жаль без разъяснений

Привет! Все разъяснения есть там в коментах - за 5-ю он принял работу блокировки бублика, она дает падение на 200 об/мин. U151 даже по разъемам бы не стала, пришлось бы переделывать!))

И, собственно, вопрос, чтоб соответствовать теме))
Очень туго идет в горку, даже на самый маленький угол. Понижение передач ситуации не меняет. Скорость от 60 до 40 падает. Расход при этом до 45л/100км.
 

А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?

А по мотору ничего не диагностируется? Похоже на аварийный режим по двигателю. Лямбды-расходомер в порядке? Если попробовать разъемы с них поочередно скинуть, улучшения не будет?

Выбит один кат (ближе к радиатору), обманок и тд ни чего не ставилось, не прошивалось
Если эта проблема чисто электронного рода - Бог с ней
Главное, чтоб не бублики/коробки/раздатки...