Ну в принципе да. Только странно, что чек выскакивал только по 2 голове. А ездил я достаточно долго до замены с этой болячкой.
Что ещё хочу понять. Вот сбросил я по OBD эту ошибку. Ездил вчера и сегодня весь день. Причём на хороших оборотах. Вечером возвращался домой. Дорога шла в гору. И чек опять загорелся. Вопроса два. Первое-Почему загорается именно когда в гору еду. Второе-Почему до сегодняшнего дня, всегда мозги отключали мне 4 передачу, а сегодня не отключили?? ошибка 0325

Передача отключается после нескольких циклов регистрации ошибки - покатайтесь побольше и все будет. 

Ошибка по сравнению с Bank 2 выскакивает на много реже. Интересно, как происходит коррекция зажигания, если один датчик здоров, а другой не совсем?... Наверное это плохо для двигателя.
И ещё вопрос. ГУР стал работать как то хуже. Перепуски чаще чувствую при приближении в крайнее положение. И гудёж стоит. На прямую зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты, тем и гул громче. В салоне его хорошо слышно. Подозреваю, что гудит насос ГУР. Как отдефектовать?? И поможет ли замена жидкости в ГУР убрать этот гул?

Чтобы отдефектовать ГУР, нужно поднять машину и послушать насос в работе. Замена масла вряд-ли поможет!

Сегодня внимательно слушал машину. Вобшем да. Это он. Как понял...-При поворпотах этот же звук усиливается. То есть при увеличении усилий насоса. А в крайних положениях ещё и перепускные срабатывают и как бы стучит.  Прочитал форум. Нашёл фотоотчёт с разборкой и заменой резинок и прокладок. (ремкомплект).  Но думается это мне вряд ли поможет. Какие вообще варианты Сэн-Сэй? Как быть с этим зверем теперь? Сразу искать на разборке?

На насос можно купить любую составляющую, от лопаток, до колечек-прокладок-подшипников. ЛЮБУЮ! Если есть кто грамотно переберет - почему нет!? Если нет мастера - бэушку, она должна быть не дорогая, т.к. редко ломаются или неоригинал - около 5-6 тр.

Андрюха Привет! Прокладку ГБЦ заменил. Клапанные крышки восстановил( пластинки клапанной крышки высверлил и покрыл тефлоном, а сами клапанные крышки покрасил порошковой краской). Но пока не заводил. Нужна консультация. Дай свой номер телефона. Я тебе позвоню. А то сжечь долго объяснять.

Короче говоря, где то на портачил. А где не пойму. Что то с проводами. Когда ключ в замок зажигания вставляеш (но еще не поворачиваеш) загорается лампочки подушки и чек. Через пару секунд гаснут. И когда поворачиваеш ключ на зажигание то загорается контрольные лампочки, кроме чека. Затем зажигание выключаеш и ключ вытаскиваешься и тускло загорается лампочка чека. И не гаснет. Что может быть? Где искать? Но лучше дай номер телефона. По телефону лучше будет пообщаться.

Так я сразу написал тебе в личку №  -!LOL!- А по теме - проверяй массы, которые на правом брызговике. Обязательно проверь ту массу, которая прикручена к коллектору за мотором.

Проверил. На коллекторе обе массы прикручены. И сзади и сбоку.

Только завтра смогу схемы посмотреть!(( Там и накосячить-то нечего и негде.

Я сначала на коллекторе обе массы прикрутил сзади. Но потом когда понял что что то не то. То нашел, что одна идет на боковину (с торца) коллектора. То одну которая идет с брызговика прикрутил как надо.

Я точно не помню, но сзади, кажется два или даже три провода под одну гайку прикручиваются.

Да. Но эти три провода в одну прикручены. Фото не получается вставить. Объем большой.

Есть тема о том, как вставить фото!  Вот: http://www.vodila-sto.ru/forum/index.php/topic,244.0.html