"Чек" не горит?

Нет. Не горит. Лампочка чек исправна!

Тогда скорее всего гидроблок нужно инспектировать!

Волгоград!    Деньги поступили, завтра в первой половине дня отправим коробку по указанному адресу.

Добрый день, Андрей!

Спасибо, все получил. 
Олегу отдельное огромное спасибо, увы, от презента он отказался. Но мне это знакомо. Свой человек. Я бы тоже не стал брать никаких презентов.
К сожалению, я оказался заложником мастера, разобравшего мою коробку. Он, неожиданно, умотал в Москву и вернется только через пару дней. А селектор АКПП, вместе с моей разобранной коробкой, остался у него в мастерской, куда, кроме него самого, ни у кого доступа нет.
Так что, пока хожу вокруг своей новой коробочки как кот вокруг сметаны, жду его возвращения.
С уважением, Влад.

Всё что ни делается, все к лучшему! О презенте я типо шутил.  Рад что удалось хотя бы за пересылку не платить. Инструкцию по установке постарайтесь не нарушать!

Инструкцию по установке постарайтесь не нарушать!

Спасибо!  Приложу к этому максимум усилий. 

Мне тоже так кажется,что это гидроблок. Но как осуществить эту операцию?? На форуме Лексуса некоторые говорят о ревизии гидротрансформатора-(гидроблока как я понимаю),но ничего конкретного и пошагового я не нашёл.  Местные мастера не считают это возможным. Да и ремонт бублика (гидротрансформатора), осуществляют только в Москве. Высылают туда. Говорят,что нужен особый станок. Там уже на своё усмотрение ребята вскрывают и делают,что необходимо,и потом высылают обратно. В контексте ремонта АКПП,мастера оценивают эту услугу в 15 т.руб.  и считают это обязательным действием в ремонте АКПП,с чем трудно не согласиться. А готовят ориентировочно на 80000 рябых в общем. Не утешительный прогноз,и вероятно завышенные цены. езжу с тем же ПОЛУ-недугом. Всё без изменений. Фильтр и частичную замену масла ещё не осуществлял. Постоянно СТО-шники оттягивают...

Гидротрансформатор, он же бублик и гидроблок - абсолютно разные вещи. Гидроблок можно снять не снимая АКПП, а вот с бубликом так не получится. Ремонт бублика от 3 до 5 тр в зависимости от его состояния. Ремонт гидроблока 2-3 тр + необходимые расходники при его снятии (масло, фильтр, прокладка) + может понадобиться замена соленоида(ов).
Стоимость полного ремонта АКПП в нашем техцентре указана выше, причем во множестве вариантов.

Вот так да... Спасибо за поправку. Буду сильнее в понятиях). Цены у вас в разы ниже и подход куда демократичнее,чем у нас в Ставрополе. Скажите,ну а в чём заключается функция гидроблока, и в чём должно заключаться инспектирование гидроблока. Могу ли я совместить снятие поддона,частичную замену масла в АКПП и замену фильтра с такой вот ревизией?

Конечно! Для снятия гидроблока как раз и потребуется замена масла и фильтра, т.е. сначала сливаем масло, потом откручиваем поддон, затем снимаем фильтр и за ним гидроблок. Могу сказать только одно - для снятия гидроблока нужен опыт - там начнут вываливаться клапана и пружинки и главное не только их не растерять, но потом и на место установить. Основное: если нет такого человека, который знает как разобрать гидроблок, то лучше этого даже не пытаться делать - последствия могут быть плачевными.

Я понял уважаемый Сэн-Сэй! Буду дискутировать с местными мастерами. Попробую договориться с ними об осмотре гидроблока. Посмотрим что они на это скажут. Только уточните для меня личнодабы быть осведомлённым. Для чего нужно его снимать,и на что обратить внимание при снятии?

Ну я даже не знаю что и сказать - специалист либо знает что делать с гидроблоком, либо не знает. Вот он располовиненный:

Эво как! Ай да изобретение... Большое спасибо! Отпишусь по результатам переговоров со специалистом

Ещё для личного понимания. Какой порядок цен на такую процедуру у вас?

Ещё для личного понимания. Какой порядок цен на такую процедуру у вас?

Если поднять глаза выше, то в сообщении №787 можно увидеть ответы на вопрос.