Полагаю пробег коробки минимум равен возрасту машины. А пробег машины 270 тыщ.км (у меня адаптирована на  метрическую систему). И судя по карфаксу пробег реальный.
Пичялько... у меня всё меньше сомнений в том что малой кровью на отделаешся. И капиталить придёться...

Обычно при переводе из миль в км теряется некоторый пробег. Когда спидометр в милях показывает, к примеру, 70 000, то при переводе в км, данная цифра сохраняется и дальше пробег плюсуется в км, но 70м - это 112 км, т.е. теряются в данном примере 42ткм. Так что вполне реально, что тысяч 300 коробка уже пробежала, ну а диагноз в данном случае один  - пришла пора!

Согласен. ;D

Завтра могу отправить или послезавтра могу привезти в Мск в район Сокола или Красногорска. Жду решения. Если отправлять, то скину № карты для оплаты, если везти, то можно и налом забрать.

Добрый день! Могли бы уточнить в какое время будите в этом районе? Просто сам работаю в среду, может у меня получится подстроиться.

Думаю, что на Соколе буду в районе 13-00, а в Красногорске после 15-00. Могу оставить ребятам на Соколе (партнеры ЛексусКлуба)  и у них в любой удобный момент можно будет забрать, но тогда отплата на карту.

Думаю, что на Соколе буду в районе 13-00, а в Красногорске после 15-00.

Есть возможность оставить у меня на работе? Волоколамское шоссе прямо перед выездом из Москвы. Деньги оставлю, там передадут.

Это же по дороге от Сокола на Красногорск? Тогда заеду - думаю найду время. Только адрес нужно для навигатора и контактный телефон.

Это же по дороге от Сокола на Красногорск?

Да, по дороге. Телефон и адрес скину в личку  ;D

Значит завезу без проблем, главное, чтобы было кому её разгрузить, а то я спину лечу и в данном упражнении не помощник!

Там рабочих куча, скинут без проблем.

Здравствуйте Андрей! Решил к Вам обратиться с большой просьбой помочь советом по АКПП.
У меня Harrier 3.0 98г. Купил с полгода назад. И вот какие симптомы в работе коробки:
1. Небольшой вой на 1 передачи.
2. Переключение с 1 на 2 происходит с еле заметно, а вот с 2 на 3 с рывком. Сила рывка меняется от нагрузки. Иногда и незаметно переключиться. С 3 на 4 же переключается почти как с 1 на 2.
3. На не прогретой АКПП 4я передача как и положено не включается какое то время, ну а как только прогреется включение с 3 на 4 происходит с жестким ударом. (Если не успеваю прогреть авто перед поездкой, а ехать надо включаю O\D off и еду пока машина не прогреется. После выключения O\D off переключение происходит без удара)
4. Еще вот такая ситуация, еду 60 на 4ой подъезжаю к светофору горит красный, притормаживаю до 20-30 сбрасываться на 3ю передачу загорается зеленый, жму плавно газ и тут как будто люфт присутствует при передачи крутящего момента на колеса.

Если Вам не сложно, объясните из-за чего такое происходит и что придется менять при таких симптомах, хотя бы ориентировочно.
Стиль езды очень спокойный, знаю о дороговизне АКПП поэтому стараюсь ее беречь. Езжу только в городе и по трассе. Масло в АКПП было розовое и без запаха гари. Сменил фильтр и масло частичной заменой (5л) все оригинал. На магнитах была серая эмульсия в фильтре 3-4 штуки очень тоненькой стружки (толщиной с золотнику от шоколадки) и длиной 2-3мм. После замены вроде бы ничего не изменилось, но возможно рывок с 2 на 3 стал чуть чуть выражение, но я думаю это я стал еще трепетней относиться к своей АКПП.

Привет! Должен огорчить, но коробка требует капитального ремонта и может развалится в любой момент. Вой на первой передаче говорит о болтающихся сателлитах планетарки. Удар 2-3 свидетельствует о большом износе и превышении возможности компенсировать зазоры давлением, которое, скорее всего, ЭБУ поднимает из-за падения его в задней крышке.
Если сделать сканером "рессет меммори", то на какое-то время можно избавиться от толчков, но боюсь в данном случае на совсем  небольшое. Да и игры с электроникой не восстановят оси планетарок.
Так что увы, Вам нужно готовиться к затратам.

Спасибо за ответ!  :) А по 3. и 4. пункту это все тоже самое, планитарка и задняя крышка виновники?

И они в том числе. Виновато общее состояние коробки. Износ всего превысил допустимые пределы, а так как всё в коробке работает на давлении трансмиссионной жидкости, то и появляются удары при переключении. Планетарка разваливается внезапно, обычно при трогании с места - сам два раза такое испытывал, на своем авто и авто клиента в момент пробной поездки так остановилось подо мной.
Сделайте "рессет" - интересно через какое время вернутся рывки. День? Два? Час?

Сделайте "рессет" - интересно через какое время вернутся рывки. День? Два? Час?

попробую найти кого нить в этом КемеровЕ кто сможет его сделать
Целесообразно ли делать ремонт сейчас или можно ездить пока не развалиться планетарка?