Какой ТК лучше отправлять?

Идеально БайкалСервисом - у них бесплатная доставка до порога. Ближе всех ко мне ЖДЭ, а по сути без разницы - город у нас небольшой и я доеду до любой.

Стоимость ремонта не изменилась?

Нет.

Добрый день. Обращаюсь с просьбой по ремонту коробки. Небольшая сложность в том,что коробка разобрана.(по причине моей наивности. решил обратиться в местный сервис который вначале озвучил одну сумму потом другую без гарантий потом третью с какой то гарантией)
Возьмете ли в ремонт такой вариант. Упаковать постараюсь как можно аккуратнее.
Неисправность коробки была следующая:при ускорении в горку отпустил педаль газа, удар и осталась одна 1 передача.
Мастера сказали что в пакете задней передачи сорвало шестерню с корзины.

Здравствуйте! А собрать её некому? Дело в том, что частями коробку перевезти не повредив не получается. Коробка очень компактный агрегат и практически все поверхности участвуют в работе и даже незначительная царапина может похоронить любую её часть. Именно поэтому мы и не берем в ремонт разобранные коробки - как правило после пересылки в разборе, чинить уже нечего.

Могу скидать обратно ( только думаю тогда больше шансов навредить)
Мне проще чуть ли не каждую деталь обернуть и сложить в коробочку
Благо на складе работаю и упаковки хватает

Дело в том, что детали массивные и острые, а корпусные части алюминиевые и даже картонная упаковка не помогает от тех бросков, которые сопровождают пересылку.
Принципиального отказа я не даю, конечно, но просто предупреждаю еще раз - сохранить очень сложно. Перешлете без убийства комплектующих - отремонтируем без проблем.
зы - бублик не забудьте, он обязательно подлежит ремонту.

Корпусные детали могу прихватить между собой
шестерни и пр отдельной упаковкой

Если вы считаете, что ничего не повредится, то отсылайте.  Адрес есть в контактах, но я продублирую: 302040 г.Орел ул, Октябрьская 215а. Нехаеву Андрею Евгеньевичу.
Отсылать лучше БайкалСервисом, но это не обязательно - город маленький и я в состоянии доехать и получить груз. Цена пока не менялась.

Цитата: Vodila от Март 18, 2013, 13:38:48

Цитата: Vodila от Февраль 01, 2013, 19:32:17

Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.

Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
 Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
 Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р.

Обладатели карт ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега!

ап

ап

ап! Инструкция по установке АКПП на странице № 3 данной темы!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, у меня харриер 2002 года, трешка 4 вд, после ремонта акпп (замена планетарки, фрикционов и тд.), происходит следующее-когда включаешь D или 2 происходит сильный пинок, до ремонта все было норм., при наборе скорости все норм., а вот при торможении когда скорость сбрасываешь до 10 км происходят пинки, чуть дабавишь газу все норм., мне сказали что проблема может быть в гидроблоке, заменили на контрактный, пинки стали тише но до конца не ушли, проехал после ремонта 130 км, говорят что коробка могла еще не обучиться т.к. после ремонта мозги обнуляли, еще одни ремонтники советуют перепрошить мозги коробке и еще двигатель стал как то работать не так как раньше, такое чувство что обороты повышанные когда на светофоре стоишь на тормозе, раньше тише работал а сейчас даже вибрация мелкая ощущается. Подскажите если встречались с подобным.

Здравствуйте! Очень сумбурный рассказ, но попытаюсь ответить, после уточнений. Меня интересует менялась ли задняя крышка АКПП, делали ли "рессет мемори" после установки бэушного гидроблока? Горит ли "чек"?

Здравствуйте, чек не горит, крышку не меняли, сказали что она в порядке, после установки контрактного гидроблока, со слов сервисменов,  мозги коробке обнуляли.

Думаю, что нужно обратить внимание на состояние крышки, именно она держит давление системы. Если они убеждены, что дело не в ней, то тогда останется только гидроблок. Дело в том, что мы занимаемся ремонтом и с бэушкой давно не связывались. Не думаю, что десятилетняя деталь может быть безупречной.
Также хотелось бы узнать о зависимости толчков от температуры и еще каким именно способом обнулялись настройки АКПП?