Привет! Бублики отправляем на завод в Мск. Адресок ничем не поможет - они не работают поштучно. Минимальная партия от 10. Цена определяется после разборки-дефектовки. Обычно от 3 до 6 тр.

Цитата: Vodila от Февраль 01, 2013, 19:32:17

Напоминаю: Ремонт под ключ стОит 66 000 рублей. Сюда входит снятие-установка АКПП, ремонт АКПП, ремонт бублика, масло.

Стоимость ремонта АКПП составит 57 000р и займет порядка 7 дней, ремонт бублика входит в цену.
 Также можно воспользоваться обменным фондом. Вы можете прислать нам свою, вышедшую из строя АКПП и в тот же день мы вышлем вам восстановленную нами АКПП. Стоимость подобной операции составляет 60 000 рублей. АКПП в комплекте с бубликом.
 Можно просто купить восстановленную нами АКПП - 75000р.

Члены ЛексусКлубаРоссии принимаются в ремонт без очереди!!! Гарантия - 1 год без ограничения пробега!

ап

ап

Добрый день! У меня RX300 99 год. Проблема такая: при разгоне с места начались сильные толчки (рывки)- машина встала. Остановился, двигатель работает нормально, включаю D несколько рывков и после этого всё, какой режим коробки не включай - машина не с места. Есть ли смысл делать диагностику, трать на это время? Или сразу коробку снимать и в ремонт? Масло не черное, запаха гари нет. До этого коробка не проявляла никаких признаков неисправности, разве что не сильное подвывание на первой передачи.

Здравствуйте! К сожалению никакая диагностика уже не нужна. Вас постигла участь всех ретрорексоводов - развалилась планетарка, именно она и подвывала на первой передаче. Поможет только капремонт. Условия ремонта в нашем техцентре указаны выше.

Спасибо за быстрый ответ. Живу в г Королёв. Хочу отправить коробку на ремот в ваш сервис. Есть ли какая нибудь предварительная запись или можно просто отправить?

Как быстро вы сможете снять и отправить коробку? Дело в том, что мастер 12.07 работает крайний день и уходит в отпуск на пару недель - отпросился покупаться. Если в начале следующей недели коробка будет у нас, то уверен, что успеем её Вам вернуть отремонтированной. 

Думаю что до 12.07 не успею, да и особо не "горит". Дождусь отдохнувшего мастера  -!LOL!-

Кстати, в прошлое воскресенье был в Королеве - возил с оказией коробку обменную.

Думаю что до 12.07 не успею, да и особо не "горит". Дождусь отдохнувшего мастера  -!LOL!-

Ок! Как будем во всеоружии, я сразу дам знать!

О.К.

Андрей, доброго дня! 
Появилась проблема с коробкой RX300 ретрик, ты мне её ремонтировал в конце  2011 года. Попробую объяснить суть проблемы, может подскажешь что нужно делать: На прогретом двигателе при переключении с R на D ощутимый толчок, еще при движении на 1 передаче появляется глухой воющий звук не постоянный, и еще в положении D на холостых оборотах при отпущенной педали тормоза появились небольшие толчки. Сориентируй пожалуйста по дальнейшим моим действиям , что делать? Заранее благодарен!

Привет! В первую очередь нужно сделать "рессет мемори", а потом отписАться тут о результатах.
 Возможны варианты:
 1. помогло и проблемы исчезли
 2. помогло, но вернулось через какое-то время.
 3. Никаких изменений не произошло.

И еще!!! В любом положении селектора АКПП при остановке не может быть никаких толчков связанных с коробкой. Т.е. если стоишь на светофоре, в положении "D" и чувствуешь подергивания, то это точно не коробка. Скорее всего это какая-то свечка косячит.

Андрей , спасибо за совет! Буду пробовать сделать рессет мемори. После отпишусь. И если можно кинь пожалуйста еще раз номер своего телефона на тот случай если у диагноста который будет делать рессет возникнут вопросы. Просто твой номерочек  вместе со старым телефоном покоится на дне Красного моря!

Скинул в личку.

"Чек" не горит? В первую очередь нужно проинспектировать свечи.

Чек не горит. Перебоев в работе двигателя не наблюдается. На первой передаче изредка слышно подвывание (не постоянное).

Неделю назад, после мойки загорелся чек и VSC, при этом расход не увеличился, переключался нормально, но когда при езде отпускал педаль газа появился пинок, снял клему на пол минуты вставил все ок! Коллега на машине уехал в область, звонит и говорит опять загорелся чек и VSC, плюс пенки при переключении на диагностике сказали что-то с коробкой. С ним в поездке люди которые в СТО работают сказали все дело в масле! Типа оно стало густое и залипает там какой то клапан, ( пробег 96 000) сомневаюсь что масло меняли до меня. Действительно такое может быть изза старого масла? Или уже нужно настраиваться на ремонт АКП? Заранее спасибо!