Что то не нашёл такой темы здесь. А никто не пытался реализовать включение на европейском RX дальнего света в полнакала днём, как сделано на американских версиях? Знаю уже, что на европейцах нет проводки и реле, а так же что при смене прошивки на американцах на европейскую, вместе с милями пропадают ДХО. Проводку отсутствующую восстановить можно, а вот как быть чтобы прошивка (чего, кстати) была в километрах и ДХО были?
А ещё бы сделать чтобы фары выключались после того как двигатель заглушишь, а не когда водительскую дверь откроешь. Для сигнализации с автозапуском это крайне важно.

Пока никто не пытался, но думаю, что перевод мили в км не столь критичен. Просто нужно собрать отдельную схему, без привязки её в электронику автомобиля.  Попробую выбрать время и разобраться с данной проблемой, если её можно так назвать.

Пока никто не пытался, но думаю, что перевод мили в км не столь критичен. Просто нужно собрать отдельную схему, без привязки её в электронику автомобиля.  Попробую выбрать время и разобраться с данной проблемой, если её можно так назвать.

Спасибо. А то пока всё, с чем я сталкивался - это различные варианты колхозинга светодиодных дневных ходовых огней от совсем китайских до фирменных. А вариант штатного обозначения своего автомобиля в потоке почему то обходят стороной.

Может дело в том, что нужно лезть в родную электронику? А это может быть затратно, поэтому и идут простым путем.

Может дело в том, что нужно лезть в родную электронику? А это может быть затратно, поэтому и идут простым путем.

Когда у меня был Субару Аутбек, предыдущего поколения, я нашёл на форуме субаристов товарища, который научился русифицировать японские мониторы чтобы на наши машины их ставить. Разобраться в прошивке блока управления и поправить её в принципе не сложнее. Я в теории понимаю, что это может сделать продвинутый "железячник", а вот самому слабо.

Сперва посмотрите сканером, а можно ли в бодике включить данную функцию? Затем ковыряйте проводку.

ИМХО, проще привязать ПТФ к селектору АКПП, как ДХО. Или поставить обычное реле ДХО-22, к примеру. Или использовать два реле для реализации работы фар в полнакала при запуске  двигателя (можно от ЛХ 470/ТЛК 100 взять штатную релюшку для этого)

Я считаю, что ковыряние именно под штатное и отказ от иных вариантов - это бестолковый фетиш и не более, т.к. альтернативные варианты нисколько не хуже других. Трудоемкость всех этих вариантов практически одинакова.

А номер релюшки не глянешь? Думаю, что разницы вообще никакой от модели машины, просто не совсем понимаю как реализовано балластное сопротивление или там преобразователь на 6v стоИт?

Это обычное спаренное реле, которое параллельное подключение переключает в последовательное .

Упс! Спасибо, Серега, я как-то о таком решении балласта не подумал! Супер!

Сперва посмотрите сканером, а можно ли в бодике включить данную функцию? Затем ковыряйте проводку.

ИМХО, проще привязать ПТФ к селектору АКПП, как ДХО. Или поставить обычное реле ДХО-22, к примеру. Или использовать два реле для реализации работы фар в полнакала при запуске  двигателя (можно от ЛХ 470/ТЛК 100 взять штатную релюшку для этого)

Я считаю, что ковыряние именно под штатное и отказ от иных вариантов - это бестолковый фетиш и не более, т.к. альтернативные варианты нисколько не хуже других. Трудоемкость всех этих вариантов практически одинакова.

Так в том и цинус чтобы изменить прошивку бодика и появилась эта функция. В американских версиях прошивки такая функция есть, но нет европейских функций. Нужен кто то, кто сумеет совместить прошивки. ЭБУ двигателя перепрошивают, а это уж на порядок должно быть проще.

Цитата: M@ks от Март 18, 2015, 14:14:15

Сперва посмотрите сканером, а можно ли в бодике включить данную функцию? Затем ковыряйте проводку.

ИМХО, проще привязать ПТФ к селектору АКПП, как ДХО. Или поставить обычное реле ДХО-22, к примеру. Или использовать два реле для реализации работы фар в полнакала при запуске  двигателя (можно от ЛХ 470/ТЛК 100 взять штатную релюшку для этого)

Я считаю, что ковыряние именно под штатное и отказ от иных вариантов - это бестолковый фетиш и не более, т.к. альтернативные варианты нисколько не хуже других. Трудоемкость всех этих вариантов практически одинакова.

Так в том и цинус чтобы изменить прошивку бодика и появилась эта функция.

поясню еще раз, что помимо программной доработки необходимо поставить несколько реле и изменить проводку!

Цитата: agricaev от Март 18, 2015, 15:44:20

Цитата: M@ks от Март 18, 2015, 14:14:15

Сперва посмотрите сканером, а можно ли в бодике включить данную функцию? Затем ковыряйте проводку.

ИМХО, проще привязать ПТФ к селектору АКПП, как ДХО. Или поставить обычное реле ДХО-22, к примеру. Или использовать два реле для реализации работы фар в полнакала при запуске  двигателя (можно от ЛХ 470/ТЛК 100 взять штатную релюшку для этого)

Я считаю, что ковыряние именно под штатное и отказ от иных вариантов - это бестолковый фетиш и не более, т.к. альтернативные варианты нисколько не хуже других. Трудоемкость всех этих вариантов практически одинакова.

Так в том и цинус чтобы изменить прошивку бодика и появилась эта функция.

поясню еще раз, что помимо программной доработки необходимо поставить несколько реле и изменить проводку!

А чтобы сменить "калькулятор" на "тачскрин" проводку менять не надо? Доустановить штатную навигацию, сменить генерацию мультимедиа. Практически при любом дооснащении автомобиля, в том числе и штатными системами, нужно менять проводку. Впрочем, если двумя реле можно сделать чтобы при запуске гибридной установки фары дальнего света включались в режим ДХО, по согласованию с датчиком света переключались и поддерживался штатный алгоритм, я ж не против. Поделитесь схемой?

Цитата: M@ks от Март 18, 2015, 15:46:33

Цитата: agricaev от Март 18, 2015, 15:44:20

Цитата: M@ks от Март 18, 2015, 14:14:15

Сперва посмотрите сканером, а можно ли в бодике включить данную функцию? Затем ковыряйте проводку.

ИМХО, проще привязать ПТФ к селектору АКПП, как ДХО. Или поставить обычное реле ДХО-22, к примеру. Или использовать два реле для реализации работы фар в полнакала при запуске  двигателя (можно от ЛХ 470/ТЛК 100 взять штатную релюшку для этого)

Я считаю, что ковыряние именно под штатное и отказ от иных вариантов - это бестолковый фетиш и не более, т.к. альтернативные варианты нисколько не хуже других. Трудоемкость всех этих вариантов практически одинакова.

Так в том и цинус чтобы изменить прошивку бодика и появилась эта функция.

поясню еще раз, что помимо программной доработки необходимо поставить несколько реле и изменить проводку!

А чтобы сменить "калькулятор" на "тачскрин" проводку менять не надо? Доустановить штатную навигацию, сменить генерацию мультимедиа. Практически при любом дооснащении автомобиля, в том числе и штатными системами, нужно менять проводку.

Не надо умничать, здесь каждый второй академик. А уж если хочешь показаться дюже грамотным, то сравни систему дхо ЛХ470/ТЛК 100 из двух реле и дхо РХа, затем трудозатраты по их реализации и наличие/отсутствие спец.оборудования и знаний.

Быстро текст правишь

Впрочем, если двумя реле можно сделать чтобы при запуске гибридной установки фары дальнего света включались в режим ДХО, по согласованию с датчиком света переключались и поддерживался штатный алгоритм, я ж не против. Поделитесь схемой?

Несколько реле и диодов

Цитата: agricaev от Март 18, 2015, 17:40:18

Цитата: M@ks от Март 18, 2015, 15:46:33

Цитата: agricaev от Март 18, 2015, 15:44:20

Цитата: M@ks от Март 18, 2015, 14:14:15

Сперва посмотрите сканером, а можно ли в бодике включить данную функцию? Затем ковыряйте проводку.

ИМХО, проще привязать ПТФ к селектору АКПП, как ДХО. Или поставить обычное реле ДХО-22, к примеру. Или использовать два реле для реализации работы фар в полнакала при запуске  двигателя (можно от ЛХ 470/ТЛК 100 взять штатную релюшку для этого)

Я считаю, что ковыряние именно под штатное и отказ от иных вариантов - это бестолковый фетиш и не более, т.к. альтернативные варианты нисколько не хуже других. Трудоемкость всех этих вариантов практически одинакова.

Так в том и цинус чтобы изменить прошивку бодика и появилась эта функция.

поясню еще раз, что помимо программной доработки необходимо поставить несколько реле и изменить проводку!

А чтобы сменить "калькулятор" на "тачскрин" проводку менять не надо? Доустановить штатную навигацию, сменить генерацию мультимедиа. Практически при любом дооснащении автомобиля, в том числе и штатными системами, нужно менять проводку.

Не надо умничать, здесь каждый второй академик. А уж если хочешь показаться дюже грамотным, то сравни систему дхо ЛХ470/ТЛК 100 из двух реле и дхо РХа, затем трудозатраты по их реализации и наличие/отсутствие спец.оборудования и знаний.

Быстро текст правишь

Так что насчёт схемы? Ну или в край от РХ и от ТЛК, дальше сам попробую разобраться.