Спасибо, по остальным скоростям нареканий нет.

Итак. Консилиум выдал следующее: по ошибкам - скорее всего приходит к гибели бублик, т.к. они обе указывают на проблемы с блокировкой. По задней передаче: скорее всего износ поршня пакета "B3". Нужно снять поддон и "продуть" этот пакет  - специалист поймет о чем я. По данному поршню существует проблема от изготовителя и спецы отмечают его живучесть 70-80ткм всего.

 Спасибо большое! Значит предстоит капремонт? Или можно обойтись заменой бублика? Нет ли у вас рекомендации спецов в нашем регионе?

Я не готов вот так на расстоянии приговорить Вашу коробку. Это все диагноз с Ваших слов и возможные неисправности. Бублик можно отремонтировать превентивно, и разобраться с пакетом задней передачи, благо коробка будет снята и всё будет удобно.
К сожалению я не могу порекомендовать специалистов в Вашем регионе.

 Понятно, спасибо вам большое! А что значит "продуть" этот пакет, вдруг наши спецы ее поймут)

Понятно, спасибо вам большое! А что значит "продуть" этот пакет, вдруг наши спецы ее поймут)

Если это спецы, то поймут! -!LOL!- В канал подается давление воздуха и контролируется происходящее, т.е. должно не стравливать давление и происходить переключение пакета.

добрый вечер,я работаю на сто с акпп практика не большая,подскажите пожалуйста камри2008г, 3,5л пропала задняя скорость, иногда срабатывает,а  все другие передачи работают четко

Привет! А ошибок никаких нет? Что сканер показывает?

пока не был на диагностике но обязательно сообщю,спасибо

Ну с этого как минимум нужно начать. Мы рекомендуем в данной коробке менять масло раз в 40-60 ткм. Поэтому уровень нужно проверить тоже в самом начале поисков неисправности. В данной теме очень много информации по этой коробке - прочитайте, многое станет понятнее.

ок!

Здравствуйте. Прошу вашей помощи. Авто Toyota Camry 3.5 2008 г.в. 141 000 км. пробег.
Проблема заключается в том, что после длительной стоянки (5-9 часов) и последующем движении, коробка переключается с рывками, это проходит минут через 10 езды. Бывает и при длительной езде, начинают чувствоваться переключения (при этом переключения на ходу  не чувствуются, ощущаются только при трогании с места и то не всегда) Происходит это практически на всех передачах. Короче коробка ведет себя "рандомно" Сброс мемори, дает результат на день - два, после коробка снова то пинается, то нет. 
Уровень масла в норме, масло менялось дважды, но сейчас оно достаточно темное без запаха гари.
Вопрос такой, может ли "темное" масло так влиять на поведение АКПП? Если нет, то какие варианты еще могут быть ? Заранее спасибо!

Здравствуйте! Сам по себе цвет масла ни о чем не говорит, а WS вообще может потемнеть даже без движения - новое залили и после прогрева оно темнеет. Главное, чтобы не было мусора  - капнуть со щупа на салфетку и все станет ясно - масло впитается, а если в нем есть продукты износа - они останутся на салфетке.
О вариантах толчков, задал вопрос коробочникам - освободятся дадут ответ-рекомендации.

Агрегатчик выдал рекомендацию: нужно очистить гидроблок АКПП. Особое внимание на соленоиды и гидроаккумуляторы. Там есть 4 больших соленоида. да черных и два коричневых - их рекомендуют поменять местами (коричневый с коричневый и соответственно черный с черным) Также требуется абсолютная чистота главного регулятора давления. Может на холодную подкинивать, а затем при прогреве его отпускает. В любом случае вскрытие выявит проблему. Это не сложно и делается без снятия АКПП.

Агрегатчик выдал рекомендацию: нужно очистить гидроблок АКПП. Особое внимание на соленоиды и гидроаккумуляторы. Там есть 4 больших соленоида. да черных и два коричневых - их рекомендуют поменять местами (коричневый с коричневый и соответственно черный с черным) Также требуется абсолютная чистота главного регулятора давления. Может на холодную подкинивать, а затем при прогреве его отпускает. В любом случае вскрытие выявит проблему. Это не сложно и делается без снятия АКПП.

Большое спасибо за ответ! Жаль вы не в Минске ). Как только проделаю процедуру обязательно отпишусь.