Да,один раз,больше не замечал.До замены масла было намного чаще,почти через раз.Стружки на магнитах не было,немного пыли мет. налипло и все.
Оно то не сильно напрягает,но не приятно,и волнуюсь,чтобы потом дороже не вышло.
А вы не в курсе,можно ли снять заднюю крышку,не вынимая двигатель с коробкой?
Думаю,как освобожусь с работы,сначала поменять 2 кольца на крышке.

Делали ли "рессет мемори" после замены масла?

Пробовал,не получилось сделать,адаптер как то ругался,не помню,решил что надо оригинальным адаптером и оставил это дело.А если обесточить на какое то время авто,будет не достаточно?

Нет, не достаточно!

Проблема в общих чертах ясна, завтра посоветуюсь с агрегатчиками и выдадим рекомендации по дальнейшим действиям.

Рекомендации: пока не критично, продолжать ездить. Малой кровью там не обойтись, по хорошему нужно менять вал и поршня, что подразумевает полную разборку коробки. Бывает, что после проявления по 30-50 ткм народ накатывает.

Здравствуйте.Вот я и думал на поршня,только меня беспокоит,если и дальше так ездить,то потом прийдется и фрикционы менять,так как могут подгореть.
А что за вал?В смысле корзина муфт С1 и С2?

А можете еще подсказать.
Есть 2 набора поршней
1.(KP16700PV) K75900QV-99
2.KP16700P
оба от Пресижн,в первом вроди как резина более усовершенствованная,но и цена в полтора раза выше.
Какой бы вы посоветовали?

Фрикционы по любому придется менять - деталь копеечная и разобрав коробку их не поменять, не логично. По деталям лично я не проконсультирую, а точно по номерам агрегатчик сможет сказать только в понедельник и то, если мы работаем с данной маркой запчастей.

Благодарю за информацию.

Здравствуйте, подскажите в чем проблема.
Камри 3.5. Коробка работает без замечаний, отлично переключает, но при переключении с D на N и обратно идет сильный пинок. При переключении с R на N и обратно все ок. Еще на N при 3500 оборотов машина начинает движение.
Спасибо

Привет! На N машина не должна ехать ни при каких оборотах, а если едет, то что-то пригорело, а если пригорело, то работать нормально она не может. Толчок скорее всего из-за гидроблока. Для начала посоветует сделать сканером адаптацию (рессет мемори) и посмотреть на изменения в поведении. Ну а потом будем думать дальше. 

ps - желательно указывать год авто и пробег.

Доброго дня уважаемые форумчане.
Скажите пожалуйста, есть смысл покупать Тойота Камри 3,5 2006 года с пробегом 123 тысячи км?
Просматриваю варианты типа такого

http://krasnodar.drom.ru/toyota/camry/15610673.html

Я так понял, коробка как раз "на грани"  в это пробеге ? Стоит ли рисковать? И еще, этот двигателем жором масла славится ?

Спасибо всем!

Привет! Если машина нравится, то её нужно покупать.  Коробка у неё не хуже конкурентов, а о состоянии можно судить только при осмотре. Если налог не смущает, то данный вариант  - очень хорошее решение.

Я просто темку прочитал и как то часто она ломается, а попадать на 100 тысяч руб как то не горю желанием)
В любом случае спасибо за ответ!Все откажусь от такого варианта.

А скажите пожалуйста. Толчки при переключении, это явный признак неисправности коробки?
Вообще как можно проверить перед покупкой, исправность коробки.
Как мне сказали в сервисе, можно на наличии ошибок просканировать коробку, но она не покажет в каком состоянии так сказать она находится.
Просто как не попасть вообще на ремонт ?
По вашей статистики какого года камри попадают на ремонт и при каком пробеге ?
И скажите пожалуйста, во сколько обходится примерно ремонт коробки в таком случае ?