Рессет делался после замены гидроблока?

Ресет делали

Не готов ответить за любым - слишком большой разброс.

Добрый день!!! На днях приобрел камри 40 3,5 2007 с АКПП U660 америка XLE с пробегом 213000 км (пробег в км и градусы в С, наверное перепрошит) на которой горел чек и вск. Старый хозяин сказал что какой то датчик. Компьютерную диагностику сделал только после покупки где она показала ошибку Р 0741 (Ошибка в работе муфты гидротрансформатора или залипание в выключенном положении) и Р2770 которая при второй диагностике исчезла. На месте при переключении селектора ниче не пинает и переключается плавно, показывает переключение всех 6 скоростей. При равномерной езде переключает плавно все скорости и иногда когда резко отпускаешь газ подтупливает как будто тормоз нажал. Если резко ускоряешься и резко отпускаешь газ также подтупливает. Подскажите пожалуйста что мне и как сделать с минимальными затратами. Заранее благодарен

Привет! А о том, ремонтировалась ли коробка до этого, нет информации?

К сожалению нет

Ок, а о замене масла в данном агрегате известно что-нибудь?

По сервисной книжке (Где всего одна запись по замене) если ей верить следующая замена в 215000 тыс.

Ничего не понял!  Менялось как положено по сервисной книжке?  Или менялось всего один раз, и это написано в сервисной книжке? С чего взяли, что следующая замена  на 215ткм?

Просто старый хозяин сказал что менял масло в АКПП в 2015 году о чем свидетельствует сервисная книжка и где написано что следующая замена в 215000 тысяч.

Просто веры нет старому хозяину который сказал что делал компьютерную диагностику на чек и что якобы надо поменять какой то датчик а оказалось что ошибкамР0741. Может он и сам для галочки написал в книжке что менял масло в АКПП

Как думаете если поменять просто масло в АКПП с фильтром поможет?

Странные претензии к человеку!))) Он что, силой Вам впихивал машину? Если такие расклады, зачем покупали такого кота в мешке?

Здесь ситуация очень щекотливая. Если Вы почитаете тему, то узнаете, что практический усредненный ресурс данного агрегата в районе 200ткм, т.е. по идее коробка должна быть присмерти, но нам не известно что с ней было до того, как. Если в 2015 году не масло менялось, а производился ремонт "чтобы продать" - это одно, а если она еще с завода, то любые действия с ней на 90% приведут к ее гибели.
А вообще, по ошибке, требуется ремонт гидротрансформатора. Просто замена гидравлической жидкости 100% не поможет.

К нему не претензии а веры нет. Купил так как не знал про АКПП. Чуть прокатился и было вроде все норм. А понял все после недельной езды. Можно отремонтировать только бублик по этой ошибке или при вскрытие начнется то одно то второе?

Никто не знает, что начнется после ремонта бублика - это непредсказуемо, если коробка с пробегом в 213ткм. Она может встать и без всяких ремонтов, просто завтра начнет пинаться-передачи как зря переключать. Почитайте тему, она не большая, будет понимание хоть какое-то об этом агрегате. Мы ведь не знаем, просто бублик умер, или его  погибающая коробка убила!
По идее, нужно капиталить бублик, но при этом быть готовым к капиталке и коробки.

Большое спасибо 

Добрый день !
А у Вас есть обменный фонд хороших U 660  ?
Если я, к примеру, приеду на своем автомобиле (своим ходом) и на нем сразу поставить отреставрированную АКПП.
Только хорошую АКПП, для себя и не на продажу авто.