масло менял на 130 и на 210 тыс. у офиц.дилера лексус, залили все как положено и что положено, но с последнего раза уровень на 2-3 см выше чем по щупу, и вот с этого времени приблизительно м стал ощущать пинки. раньше не было. щас 230 пробег..
вот с чистотой радиаторов да, надо глянуть..
а что такое ресет и как его делать?

Уровень нужно смотреть правильно, лишнее масло может навредить, доставая до вращающихся частей и вспениваясь. Рессет делается программой диагностики Тойота.

Здравствуйте.HARRIER GSU30. При наборе скорости, переключения четкие , притормаживая до 20-15 км/ч. нажимая на газ обороты растут примерно до 2500  и только тогда включается вторая передача (т.е 3я выключилась,первой рано),причём включается плавно без удара.
Масло свежее,гидроблок новый. Со старым гидроблоком было иногда затянутое переключение с первой на вторую,выше описанная проблема тоже присутствовала.

Привет! Первым делом, по любому, делаем сканером "рессет мемори", а потом следим за изменениями или не изменениями!

Сделал так как Вы сказали,изменений ноль....

Странно! Если сканером обнулили настройки, то как минимум первые 2-3 минуты должно было измениться поведение коробки, пока мозги не адаптировались к зазорам. Агрегатчик сказал, что подобное зависание зависит  только от гидроблока.
На горячую-холодную есть различия в поведении коробки?

Ну да,поначалу была не большая пробуксовка между переключениями,затем переключения стали чёткими,а вот проблема не ушла.
Вот что ещё заметил ,если разгон резкий все передачи переключаются чётко,если разгон плавный то при переключении на вторую идёт подброс на 150 -200 оборотов ,остальные включаются чётко.Может быть у меня подпалены диски второй передачи???

Проблема с переключением 2-3 в коробке U151 является фирменной и лечится заменой гидроблока на послерестайлинговый. Также данные гидроблоки очень боятся грязи - малейшая пыль в масле, вызовет зависание переключений или толчки.

так у меня с первой на вторую,с остальными предачами всё ок.

Не може же быть с двумя блоками одна и та же проблема,те болеее второй блок новый.

Все может быть! Из-за подобных проблем этот гидроблок и модифицировали! Новый какой ставили - старого образца или нового?

Стоит гидроблок нового образца.

помогла замена датчика  скорости входного вала турбины,при этом чек не горел,диагностика различными сканерами ошибки не видела

Очень удивительно! Надеюсь, что проблема действительно решена! Поздравляю!

Ежу второй день,не раз проходил режимы в которых возникала проблема,всё ОК! ,и передачи стали включаться чётко без замыливания....
р.s У TOYOTA в отличие от LEXUS некоторые датчики не покажут неисправность пока ,так сказать,совсем не вылетят.
Как то так.