Снимать и дефектовать, пакеты тут не причем -  сумма выйдет шестизначная.

Понял. Большое спасибо.

Андрей Евгеньевич, добрый день. Подскажите пожалуйста проблема такая: Лексус rx 330, полный привод. В АКПП попал антифриз через основной радиатор, был в поездке проехал до остановки ок 250 км коробка начала буксовать. Остановлюсь, на 5 минут, двиг остынет, еду дальше... Далее все заменил, сперва все было ок, проехал ок 500 км и коробка начала буксовать, на горячую совсем не едет, на холодную работает. Нагревается до рабочей температуры газуешь как будто на нейтрали. Можно ли обойтись "малой кровью" или нужна полная разборка и дефектовка? Или контракт искать ? Заранее благодарю за помощь.

Увы! От антифриза отваливаются все фрикционы и разлагаются все резинки - только полная разборка и замена всего. Малой кровью не обойтись.

quote author=Антон ААА link=action=profile;u=5650 date=1696230763]
Здравствуйте. Можно ещё вопрос? Планирую купить контрактную АКПП u151f. По опыту можете подсказать, сколько примерно весит такая коробка без палатки? Заранее благодарю.
[/quote]
С бубликом порядка 95кг

Андрей Евгеньевич, добрый день. Подскажите пожалуйста, установил контракт АКПП u151f, передачи переключаются чотко, проехал 500 км, появился "вой" в АКПП на холодную на любых оборотах двигателя, чем выше тем сильнее слышно. При прогреве вой проходит. Но после 3х тысяч оборотов на горячую опять появляется. В чем может быть причина? По словам разборки пробег до 100 тыс. Уровень масла норм. В транспортной немного замяли поддон может 3-4мм. Но снимать нельзя, пропадет гарантия. Заранее благодарю за помощь.

И ещё.. сейчас залез под машину и увидел немного потеет стык между картерами АКПП в нижней части...

Привет. Такой вой бывает при масляном голодании, когда подмят поддон или выскочило кольцо фильтра и тогда масло с воздухом и воем всасывается напрямую в гидроблок. При прогреве уровень масла повышается и вой пропадает.
Я бы снял поддон. Ну а потение, это к продавцам.)

Андрей Евгеньевич, большое спасибо!

Здравствуйте. Не как не могу пройти регистрацию на вашем форуме решил написать на почту. Подскажите пожалуйста такая ситуация. Лексус рх330 2005г проблемы с акпп. Не включается 3 передача, первая вторая и задняя все как обычно нормально работают. Случилось так, ехал примерно 60 км/ч и как будто вылетела скорость обороты поднимает, но не едет. На второй доехал до дома, снял поддон было немного стружки гидроблок помыл, но он был по моему мнению нормальный. Решил лесть дальше. Снял заднюю крышку и обнаружил оторванные шлицы на повышающем планетарном механизме. Поменял на другой, собрал, а у нее так и осталась 1,2 и R. В коробке все чисто, не горелое, задняя крышка в норме. Сейчас по сканеру вижу, что включается третья переда, но не едет, как будто тупит отпускаю газ включается 1 первая передача и опять поехала. Подскажите пожалуйста куда копать. Спасибо.

Здравствуйте. Если по механике все нормально, то остаются только соленоиды. ЭБУ дает команду на включение передачи, а выполнения ее не происходит., поэтому и сброс на пониженную при добавлении газа.

Не разобрался как тут пользоваться и создал тему , о затягивании со 2 на 3 . Вообщем после капиталки коробки , остались толчки на малых оборотах со 2 на 3 и задняя включается с легким толчком , если ехать больше 2000 оборотов то толчки не чувствуются но по диагностике по графикам переключение 3 сек между 2 и 3 , на любых оборотах , между остальными передачами около секунды.

Чем вы делаете "ресет"?

Тойотовской программой , человек эти шнуром шьет тойоты , лексусы . Ресет ничего не дает

Если можно, конкретнее - чем вы делаете ресет? У программы есть название. Какой сканер используете?

Даже замена эбу ни чего не меняет , не то что ресет .

Мы говорим на разных языках! Даже при замене ЭБУ ему нужен ресет.