Здравствуйте. По всем вашим описаниям - работа коробки на низком давлении. Если крышка в порядке, то рекомендуем заменить все соленоиды на новые - это единственная проблема данной коробки и возникает она обычно после смены гидравлической жидкости. Мы вообще сторонние авто на замену жидкости не берем, так как есть огромный шанс, что машина совсем не уедет, а если уедет, то вот так как вы описываете.
После замены соленоидов рекомендуем обязательную смену жидкости через 40-50ткм. 

День добрый! Авто rx300 2005 дилерский. Мучают пинки со 2 на 3. Менял полностью масло в АКПП, залил idemitsu type-iv, около 12 литров. Менял со снятием патрубка радиатора и доливкой в отверстие щупа. Пинала ещё до замены, после - изменений никаких. Потом поменял маслонасос, поршни в барабане директа, два фрикционных кольца, кольца тефлон. Под задней крышкой все в порядке оказалось. Сбросил адаптацию через elmscan toyota. Пару дней все в порядке было, сегодня опять с толчками переключает. Купил ещё кабель mini vci для techstream, послезавтра сделаю ресет мемори. Видимо не поможет и замена соленоидов светит? Их проверить можно? Есть ли смысл менять? Столько вбухано, уже достала эта ерунда...

Привет. Как и выше постом, я бы вообще посоветовал начать с соленоидов, а уже потом лезть во внутрянку. Это могло сократить расходы. И еще не забываем обязательно делать "рессет" после любой манипуляции с данной коробкой.

Сегодня долго выравнивал уровень, приехал в гараж, там часа полтора провозился, машина заведена, АКПП прогрелась до 85 градусов, уровень выше верхнего, откачал около 400 мл, выровнял по центру между рисками, сделал ресет через текстрим, выехал на дорогу, два раза на разгонах пинануло со 2 на 3, потом разгонялась без пинков. Выводы рано делать. Утром проверю уровень как только заведу, проверю на холодную по вашему совету. Ну, а дальше буду соленоиды менять, если нервов хватит)

Здравствуйте. По всем вашим описаниям - работа коробки на низком давлении. Если крышка в порядке, то рекомендуем заменить все соленоиды на новые - это единственная проблема данной коробки и возникает она обычно после смены гидравлической жидкости. Мы вообще сторонние авто на замену жидкости не берем, так как есть огромный шанс, что машина совсем не уедет, а если уедет, то вот так как вы описываете.
После замены соленоидов рекомендуем обязательную смену жидкости через 40-50ткм. 

Крышка которая доступна с левого колеса? Была вроде в порядке, но сильно не проверяли тк все остальное в коробке выглядело отлично.
Сейчас стоит совсем другой комплект соленоидов и поведение не изменилось никак, вот ни сколько. Продавец гидроблока может схитрил, но поведение машины ни капли не изменилось ни в какую сторону.
Да, выглядит так что работает на низком давлении, в режиме D2 когда едешь до 20 миль и отпускаешь газ, нажимая его машина не едет иногда и почти останавливается по инерции и только потом подхватывает.
Я просто не верю что другой комплект соленоидов никак не изменил поведение.
Подскажите пожалуйста, что с крышкой может быть не так?
Попробовал другой ECU - такой же только код 101 на конце - ноль изменений.
В моем видении, если бы я что то трогал где проблема(разбирал итп) то поведение хотя бы чуть поменялось как то. Хотя с крышкой врядли бы я что смог сделаеть :)

Надеюсь, что вы после каждой манипуляции делаете сканером "рессет"?

Надеюсь, что вы после каждой манипуляции делаете сканером "рессет"?

Мне делали типо резет, но единственное что я почувствовал что первые 2-3 остановки нет толчка.
Может и не делали. Китайский шнурок с Techstream не смог сделать нормально.
Чем можно бюджетно сделать "нормальный" резет? Каким девайсом? В одном сервисе в Техасе мне сказали что они делают резет минусом на плюс батареи)
В любом случае, с другим ECU поведение коробки не изменилось, память хранится как раз в нем же

А другой ECU был новым? Если б/у, то обнулялся ли он при установке? В Техасе нет дилеров Тойоты, чтобы сканером обнулить настройки?

Здраствуйте! У меня тайота камри 40 2.4 2008г стояла акпп u250e поставили u151e но она стала переключаться как то с пинками и как бы сама бывает тормозит когда пидаль газа отпустишь а когда разгонишься за сотню загораеться чек ошибка показывает солиноид slt линейного давления поменяли его и всеравно тоже самое все ,что ей нужно незнаю сказали эбу прошивать надо,у нас спецыалистов таких нету подскажите пожалуйста

Здраствуйте! У меня тайота камри 40 2.4 2008г стояла акпп u250e поставили u151e но она стала переключаться как то с пинками и как бы сама бывает тормозит когда пидаль газа отпустишь а когда разгонишься за сотню загораеться чек ошибка показывает солиноид slt линейного давления поменяли его и всеравно тоже самое все ,что ей нужно незнаю сказали эбу прошивать надо,у нас спецыалистов таких нету подскажите пожалуйста

Здравствуйте. По сути коробки отличаются только передаточным числом редуктора. Вы должны были после замены коробки сделать "рессет", в обязательном порядке. Ошибок по соленоиду много и хотелось бы конкретики, если показывает обрыв цепи, то менять его может и не нужно, а искать именно обрыв. Для разговора нужен номер ошибки.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,машина Лексус RX 330,чудеса с коробкой,на P машина чувствуется стоит на скорости,на задней явно борятся две скорости,на нейтральной едет вперёд,на D на холостых едет вперёд и набирает,начинаешь давить на газ чувствуется включаются две скорости,то разгоняется,то затормаживается сама,снял гидроблок,промыл,изменений нет,поставил с другой коробки гидроблок,изменений ноль,отсоединял фишку с коробки,ничего не поменялось,с другой коробки ставил селектор положения скоростей,тоже без изменений,в чем может быть проблема,куда копать?буду признателен за помощь.находимся на Чукотке,сервисов тут нет нормальных,а уж спецов по автоматам тем более,вот и приходится самим во всем разбираться

Здравствуйте. Очень сумбурное описание проблемы и понять что-то очень сложно. Отсоедините троса переключения от коробки - останется проблема?

Отсоединял трос от АКПП, вручную на коробке переключал режимы,без изменений

После чего это началось?

Началось с того что убил предыдущую коробку,снега у нас восемь месяцев,ну и валил на все деньги по сугробам,это же Лексус,коробка умерла,аж пару зубов откололось,заказал другую,поставили,начал ездить аккуратно,в один прекрасный,морозный день не смог во дворе сдать назад,заднюю включаешь стоит и всё,чуть вперёд дал,потом назад,поехала с удара,так ещё пару раз и всё,назад не едет,на нейтралке едет вперёд,на D едет вперёд максимум 40 км в час,а обороты бешенные