Доброго времени суток.

Прошу подсказать сколько по времени и деньгам будет стоить ремонт гидроблока на АКПП Lexus RX330 2004 г.в.
Симптомы я описал на сайте, после консультаций здесь на месте сказали что с вероятностью 90% это саленоиды гидроблока, но в любом случае надо подключать сканер.
Причину назвали аппаратную замену масла которую я сделал в июне.

Здравствуйте! Ремонт гидроблока у нас стОит 5000р плюс запчасти. В данном случае понадобятся все соленоиды  и гидроаккумуляторы, а также желательно будет заменить гидроаккумуляторы в коробке. НО, все это будут выброшенные деньги, если в системе есть грязь. Тогда всех этих затрат хватит минут на 10.
Поэтому, для начала нужно все-таки подключить сканер и считать ошибки, а потом уже прописывать лекарство.

зы - а если после замены масла не делали "рессет", то может и его хватить для устранения всех ваших толчков. 

Масло меняли в Толексе, сказали что все сбросили, я уточнял, но повторить опять же не мешает )))
Если говорить про грязь, то как раз я и проехал после замены 15 000 км ((((, а промыть систему как то можно?

Итак, я так понял, что "чек" не горит? Беспокоят толчки при переключениях вниз, или толчки при торможении и с моментом переключения коробки они не связаны? Масло меняли полностью с заменой фильтра?

Независимо от ответов, я рекомендую сделать "рессет", а потом будем делать выводы. Но ответы все равно хотелось бы услышать.

По пунктам:
- я так понял, что "чек" не горит? - не горит
- беспокоят толчки при переключениях вниз, или толчки при торможении и с моментом переключения коробки они не связаны? -  толчок при торможении, появляется на скорости около 40 км/ч, когда тормозишь педалью с большой скорости, также беспокоит "вой" на разных передачах
- масло меняли полностью с заменой фильтра? - масло меняли полностью с заменой фильтра 15 000 км назад, вместо Т4 залили WS

Толчок, типа в спину толкнули?

да, что-то такое

Делайте "рессет"!

делал на днях рессет Techstream.Сперва стало очень мягко,пропали задержки.Потом появились толчки и очень долгое включение передачи D.Дальше поездил и через пару дней все вернулось в прежнее состояние)Бесит на холодную если не топить выше 2000 оборотов,все едет отлично,переключения едва заметны.Далее,по мере нагрева появляется задержка с 1 на 2 еле заметная,а со 2 на 3 прям думает  и только потом включается 3.

А если в момент зависания бросить газ слегка, переключится?

да  приотпускал газ,включается быстрей и так же в момент тупняка чуть даю газу,быстрей включается но уже с небольшим рывком.

Агрегатчик говорит, что это не коробка и нужно искать проблему по мотору. Сказал, что можно убедиться, переключая передачи в ручную и если бы это была коробка, то была бы пробуксовка в момент переключения и она выгорела бы за 10 минут.

бывает кстати чуть буксит,буквально на 100 оборотов подскакивает,но только если если медленно и нужно резко ускориться и коробка как будто в другой режим переходит и норм переключается.спасибо за совет.я заказал насос бензо,поменяю может получше станет.
кстати,не подскажите stall test же покажет недостаток мощности мотора?какие должны быть обороты на драйве?при газе в пол

Не ниже 2000, а вообще 2200-2400 в зависимости от бублика, там варианты бывают, но главное не ниже 2000 об/мин.

понял))
спасибо)
сегодня проверю,отпишусь.

сделал замер.после км 10 езды
мотор прогрет,акпп 65 градусов
на d тапок в пол,около 2300 оборотов.еле удержал на тормозах блин))