А вот тут очень многое зависит т того, какой мотор стоит на Вашем авто!

На моем авто стоит 1MZ-FE

Посмотрите номер блока и если он не  89661-48560, то имеет смысл попробовать поискать такой на разборках.

По каталогу мне выдает номер 89661-48461

А можно ВИН? Можно в личку!

Скажите, что предпочтительней из этого: TOYOTA MANGOOSE TechStream версия 12.12 - 3000руб, TOYOTA MINI VCI / TIS Techstream версия софта 12.12 - 2500руб, Mongoose JLR Volvo Toyota TIS-6400руб, исходя из соображений цены и функционала, я как то в основном с мультимарочным оборудованием сталкивался типа лаунч, аутель, ультраскан.
Да, кстати, по поводу лаунча, буквально вчера обучил им дроссельную заслонку на ниссан сирена, сам был неожиданно удивлен таким явлением)). Лаунч Х431 Pro предпоследнее по-моему обновление.

К сожалению я не владею точной нужно информацией по данному вопросу. Да и к данной АКПП этот вопрос  практически не имеет отношения!

Да, по ВИНу у Вас бьется последний из доступных блок. Поставить от европейца, указанный мною выше, может быть не просто.
Обсуждение сканеров не имеет отношения к данной теме, она о коробке U151. 

Понятно. Спасибо за уделенное время

У нас клиент, говорит что льет 98 бензин и о толчках не вспоминает. Но это информация от агенства ОБС и о ее достоверности лично мне ничего не известно.

Пробовал, увы....

Посмотрите номер блока и если он не  89661-48560, то имеет смысл попробовать поискать такой на разборках.

день добрый. так как имею такую же проблему то псмею вклиниться )  на названном вами номере эбу нет такой проблемы с 2-3?

День добрый! Все имеют такую проблему, кто-то больше, кто-то меньше. Ввиду того, что блоки на разборках не очень то и востребованы, можно рискнуть парой тысяч - а вдруг..... А вообще - гарантий не даст никто.

блок от европеца не подойдет-пробовал запускать на 500 блоке от рх330-запустился, но, у 3мз стали ставить другие датчики детонации и на американцах и европецах стоят датчики топливо воздушной смеси ,а у  японцев датчики кислорода, вылезли ошибки на вышеуказанные датчики. в тот момент преследовал другую причину смены блока поэтому с ошибками не поехал даже кататься,да я думаю машина вряд ли с ошибками по датчикам детонации поехала бы нормально. вообще преследовал причину прошивки авто-так как на 3мз выходили обновы,которые сейчас и используют для прошивки а на 1мз ни на одну не было обнов. вот теперь думаю а какое место в прошивке отвечает за этот пинок,как думаете? чтобы если "вскроют"(вытащат) прошивку с моего компа, сказать мастеру куда копать?(хотя может он и сам знает) ведь на 3мз в обновах типо правили это переключение(обращались к вам 3мз с двойным переключением?)
а если отдалиться от проблемы в прошивке-замена задней крышки с тефлоновым кольцом и подшипником и замена/переборка гидроблока выходит не спасают от этого переключения?

Что Вы подразумеваете под прошивками. Я вот, например, уточнял в СПб про прошивки харриера чип тюнингисты говорят ничего там не шьется все это бред. Повторюсь: "Могу сказать лишь о том, что буквально вчера сделал сброс памяти акпп тэчстримом и шнурком мангус (китайским клоном) и сначала такое впечатление, что у меня стал вариатор), не знаю, как это надолго, как уже упоминалось уверен, что это некоробочный косяк, пока некоробочный, но косяк чего то может привести к поломке акпп рано или поздно".