Добрый день! Прошу совет, highlander 2010, 2gr-fe коробка я так понимаю u151f. Есть проблема при переходе на пониженную а именно с 2 на 1 скорость (но есть подозрение что с 3 на вторую тоже, буду проверять)  Гарантированный  пинок разной силы (иногда прям сильно , иногда слабо) будет если на 2 передаче бросить газ и идти накатом теряя скорость до перехода на 1. Если со 2 на первую переходить нажимая тормоз переход скорее всего будет мягким , пинает редко. Вверх все переключения вопросов не вызывают, все включается четко и вовремя без пробуксовок. Масло менял два раза с фильтром на 120 и 160 тыс, до меня не знаю. Замены частичные со снятием поддона без адаптации. Спасибо за внимание к моей проблеме.

Привет. С НГ))) Первое, что нужно сделать, это рессет сканером и обязательно избавиться от всех ошибок по мотору, ну а после, если проблема останется, будем двигаться дальше.

С Новым годом ! Вообщем сделал Рессет Мемори , сделал также частичную замену масла в акпп вместе с фильтром. На фильтре никакой пыли ни грязи обнаружено небыло. Состояния масла было отличное прозрачное красное , сейчас после замены вообще стало прозрачнее и краснее ))))) запаха нет. По поводу мелких рывков . Проявляются  только на холодную акпп когда только завёл и поехал и то не особо сильные с первой на вторую со второй на третью, тоесть как бы переключения чувствуешь но так чтоб как пинок сложно назвать . После прогрева все проходит.  Остался только один нюанс , при резком ускорении в горку или с горки акпп сбрасывает передачу  бодро ускоряется но вот потом держит пониженную передачу до тех поо пока дорога не подравняется или же я не сброшу газ. При плавном ускорении не наблюдается )) вообщем вот так вот. Пробег на данный момент 165 000. Думаете надо что то менять или оставить как есть и привыкать ))

Да добавлю последнее , в пробках после езды по трассе если катится  накатом потом снова нажать на газ обороты начинают расти до 2.5 как будто машина переключилась на первую передачу. Потом идём плавное переключение на вторую и поехали без проблем. Тоесть акпп иногда думает на первой передаче а потом переключает на вторую и ускорение идёт нормальное ))) вообщем вот и все простите что вот так вот всю информацию разбросал. )) впринципе могу смирится с такой работой машины.  В отстальном нареканий на коробку нет , на горячую все передачи переключаются плавно без ударов и рывков.

В общем то все что выше описано и есть обычная работа этой коробки.)))

Мда уж чудная коробка )) ну едет и ладно )) надеюсь тысяч до 350 - 400 дотянет )) если захворает опять напишу ))) спасибо вам !

Ну не такая и чудная, просто алгоритмы работы.... привыкать нужно.)) Мой Порше тоже после кикдауна не переключается вверх и не сбрасывает обороты ниже 5 тысяч, но он ждёт продолжения активной езды. Вот только выглядит это чуток по другому, чем на рыксе, где реально кажется, что коробка тупит.))

Ну если уж Порше так себя ведёт , то вопросов нет ))   

Кстати вот удалось записать звук на телефон первой передачи)) за все время владения машиной не прогрессирует) как думаете норм ? )) внизу добавил ссылки с двумя видео.
https://youtu.be/qlPQYXgf_n8

https://youtu.be/jXVmpldkhOo

Очень сложно так, что либо услышать, но ничего криминального в видео не звучит. На данном авто, одна из самых надёжных коробок и убить её можно только специально. Меняйте масло через 40-60ткм и забудьте о том, что она может подвести.))

Спасибо ))) так точно , будем и дальше менять масло каждые 40 тысяч. А делать только частичную замену ? Или все же для профилактики делать полную с промывкой ? А то мнения на разных онлайн ресурсах по этому поводу расходятся.

В полной нет особого смысла. Достаточно поменять фильтр и сливаемый объем.

Тюмень, ваша U151 уехала ПЭКом. Накладная в личке. 

Здравствуйте. Я писал вам на форуме https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=4567249&highlight=#4567249
Всю голову сломал уже. не могу найти какой это конектор. Он за бордачком? Или мне просто подпаяться к массовым проводам на ЭБУ и кинуть их на массу?

Здравствуйте. Именно нужно подпаяться и кинуть их на массу.

Здравствуйте! Тойота Хайлендер 11г, 3.5, АКПП U151F. Прочитал всю тему, ответа не нашел. Проблема в следующем, авто выло разгоняется передачи как-будто пробуксовывают, особенно это чувствуется в пробке при скорости 20-40 км/ч плавно нажимаешь педаль газа, обороты возрастают примерно до 2000-2200 машина вяло разгоняется и потом резко идет подхват как-будто в коробке детали сомкнулись (АКПП не переключилась) и машина поехала, если опять сбросить скорость ситуация повторяется, но опять же проехав в таком режиме минут 15 все, начинает нормально работать через какое-то время опять буксует. Также ощущаются пробуксы при переключении с 2-й на 3-ю, как только машина переключилась на 3-ю можно понажимать педаль газа и обороты выростают примерно на 1 тыс.об, а машина не разгоняется, но если в ручном режиме проехать на 3-ей передаче примерно 1 км. и нажать на газ все в норме обороты ростут вместе с тахометром. Очень редко есть пинок при переключении со 2-ой на 3-ю, но только при резком ускорении. Два раза частично менял масло в АКППП, сейчас масло розовое, без запаха гари, уровень в норме, АКПП через сканер сбрасывали. Меняли гидротрансформатор на ремонтный. Результат нулевой. Описал как смог. Подскажите пожалуйста что может быть?

Здравствуйте. А по мотору нет никаких ошибок?