Доброго дня Андрей!
    У друга камрюха 10-ка 1996г.что-то с коробкой не ладное,там ведь вроде такая-же АКПП как и на ретрике.На парковке когда,все хорошо,как переводишь рычаг в любое положение,даже в нейтраль,начинает колбасить машину(детонация какая-то идет)при езде чувствуются переключения но в целом едет нормально,а вот вся проблема на холостых и даже на нейтрали.Ошибок нет,сканером проверяли..Говорят что движок закоксовался,перелив по топливу в разных цилиндрах,чистка форсунок и прочее..но при чем тут двигло??
Понимаю,что не продиагностировать так..)) Ну может было что-то подобное?поможете?

р.с. и все понять не могу..что такое бублик,за что он отвечает??

Привет! Мотор на ней какой?  А точно "чек" не горит и не моргает?

Привет!!
Андрей,мотор 2.2  ,а там разве чек есть??вроде не горит и ошибок на диагностике не показывало.говорят надо форсунки чистить..хз. но мне кажется так говорят когда не знают что делать))

Думаю нужно таки сначала действительно разобраться с двигателем. Если "чек" есть, но не горит, то нужно восстановить его работоспособность. Раньше была мода вынимать лампочку или параллелить с какой-нить другой - это нужно проверить. Промыть форсунки никогда никому не вредило, но только не ультразвуком, а просто сольвентом. Да и вообще мотор простой, всё доступно - нужно найти нормального моториста и разобраться с работой двигателя - тут я солидарен с тем, что в коробку пока лезть нечего. По описанным симптомам, если грешить на АКПП, то может не отключаться блокировка ГТД, но это ну очень редко бывает.

спасибо..будем двигло смотреть тогда для начала

Мой коробочник говорит, что 99,99% это мотор - в то что развалился бублик он не верит, т.к. такого еще не было.

а почему двигатель??
 это получается что при нагрузке(включении АКПП) начинаются проблемы с топливом,электрикой или еще чем-то подобным а без нагрузки,тоесть на парковке проблем нет..так ведь и на нейтралке колбасит машину...
 форсунки промоют,потом отпишусь.

Потому что из-за каких-то проблем двигатель не поднимает обороты после получения нагрузки, а делать это должен. В чем проблема - в свечах, в датчике холостого хода, форсунках или еще в чем-то, определить дистанционно нельзя. Нужен грамотный моторист-диагност, который подключив мотор-тестер определит причину падения холостых оборотов при нагрузке.

падения холостых оборотов при нагрузке.

на парковке коробка отключенна и не создает дополнительного усилия,но я всегда думал,что на нейтрали то-же самое....

Нет - на нейтрали коробка под давлением.

Нет - на нейтрали коробка под давлением.

так вся загвоздка в том,что на нейтралке так-же колбасит машину как и на всех скоростях!
все хорошо когда только на парковке стоит авто.

Начинаем сначала: при появлении нагрузки на двигатель не происходит компенсации оборотов холостого хода. На паркинге АКПП не активна, а в остальных положениях селектора и на нейтрали тоже, она под давлением, что и создает нагрузку. Нужно выяснить почему двигатель не поднимает обороты холостого хода при появлении нагрузки. Причин может быть много: датчик хх, свечи, форсунки, ДМРВ и т.д.
В первую очередь хотелось бы выяснить есть и в авто лампа "чек" и активна ли она.